Tuning fürn Golf2 1.8

[Rakka]

Hi mich nochmal hier ! ,

hab vor kurzem besagten Golf 2 Bj90 1,8l mit 90Ps geholt (Mkb RP)
und nun will ich mich mal schlau machen was man so Tuning Mäsig
machen kann (kein NOS-Tuning oder ChipTuning) eher so kleine
sachen damit er besser abgeht. Zumbeispiel hab ich in einer älteren
VWScene einen K&N Filter für den 90Ps Golf gesehen (der 54i Satz
glaub ich) für alle Fahrzeuge gabs ABE nur für meinen nicht !
Kriegt man sowas eingetragen ? Oder muß ich mich mit nem Austauschfilter begnügen... (wenn dann dachte ich an K&N oder Green)
Sportauspuff ist pflicht.
Was kann man sonst noch machen ?
THX

 

[jens-hemer]

chiptuning zusammen mit ner nockenwelle, fächerkrümmer und ne gute auspuff anlage , evtl dabei nen k-6n tauschfilter .
mfg jens

 

[Theicon]

Alle diese kleinen Sachen wie Auspuff oder Luftfilter werden dir keine Verbesserung der Leistung bringen. Nur halt nen besseren Sound und vieleicht 2 PS oder so. Hört sich dann natürlich schneller an wegen dem kernigen Klang

Sonst musst du wirklich Nockenwelle, Fächer und Chip (obwohl der beim Sauger nich allzu viel bringt) anbringen.
Das wird aber schon ne teurere Sache und kommste nur knapp über 100 PS.
Am besten du hollst dir sofort ne neue Maschiene. 16V oder so. Gibts wie Sand am Meer und sind nicht mehr so teuer.

Mfg

 

[ToBe]

Hallo,

was zahlt man den so für nen Fäcjerkrümmer, Auspuffanlage und
Nockenwelle.
Und was würde ein Motor mit 120 - 130 PS kosten (gebraucht und neu).

MfG

ToBe

 

[!Charka:Red!]

Fächerkrümmer ca. 400-500 Euro
Auspuff nochmal so viel
Nockenwelle Schrick, glaube so 250 Euro (bitte verbessert mich)

Die Werkstatt meines Vertrauens hat immer gesagt: Motor + Einbau ca. 1000 Euro

Kommt aber auch drauf an, was Du für ein Auto hast, wenn Du einen GT hast, hast Du Fahrwerk+Stabis+Bremsen schon drin. Is zwar die kleine GTI-Bremse, aber soweit ich weiß, ist der 16V bis 87 oder so mit der kleinen ausgeliefert worden. Sollte also kein Problem sein.

Beim kleineren Motor, brauchst Du Achsen, Bremsen, Spritpumpen, Leitungen, einfach alles. Da ist es besser einen 16V zu schlachten, weil Du sonst wegen jeder Schraube rumrennst.

Dann musst Du Dir ne Teileliste von VW holen, wo alles draufsteht, was der 16V hat was ein anderer nicht hat. Damit gehst Du zum TÜV, der geht dann jedes Teil durch.

Beim 55 PSer lohnt der Umbau, weil Du bei manchen Versicherungen in der günstigen SF-Klasse bleibst.

 

[Rakka]

Nunja werd es vorerst bei Luftfilter und Sportauspuff belassen
(der Motor hat 300.000 km weg !) und wer weiß wann er das
Zeitliche Segnet (aber Rennt wie ne eins !

Hat einer von euch schonmal ne Corrado Front an seinem
Golf gehabt ? Stimmt das das man die nicht eintragen muß ???
Kann ich nur schwer glauben da der TÜV Mensch bei uns selbst
die JettaFront angezweifelt hat (nunja die vom TÜV sind halt
ein lustiges Völkchen...)

Bis denne

 

[Emperor]

Gesehn hab ich die Corrifront an einem 2er schon zwei drei mal in Zeitschriften und ich meine auch mal einen hier in Arnsberg/Neheim gesehen zu haben. Weiß aber nicht, ob das eintragungsfrei ist.

Was aber eintragungsfrei ist, ist die Jettafront. Da sie beim Jetta ja Serienmäßig (wie logisch

) ist und Jetta II und Golf II unter den gleichen Typenbezeichnungen (z.B. 19E) laufen....

 

[ToBe]

Hallo,

außer dem Motor, Tacho und Bremsanlage, brauch ich da noch was
und wie teuer ist wenn ich so was in der Werkstatt (ne private, keine VW), wie viel Zeit nimmt so was in anspruch.

MfG