DZM & KI

[onkel-joerg83]

Hallo!

Bitte nicht schimpfen, habe schon so ziemlich alles durchsucht, was es drüber zu lesen gibt. Mein Problem ist aber nicht gelöst.

Und zwar:
Ich habe einen Audi 100 C4 mit 240er Tacho und der Analoguhr.
Habe mir ein KI mit 220er Tacho und DZM besorgt. Das komplette KI
mit DZM funktionierte auch bis auf Wassertemperatur-Anzeige und Digitaluhr, sowie die komplette KI-Beleuchtung.
Die Wassertemp-Anzeige ging auf Anschlag und brannte durch, die Digitaluhr und die Beleuchtung gingen einfach nicht.

Daraus resultiert ja, dass die etwas anders belegt sind. Na gut, dachte ich. Meine Analoguhrplatine ist ja für den Drehzahlmesser "vorbereitet". D.h. alle Bohrungen und Anschlüsse sind ja "eigentlich" drin.

Also habe ich die Kontakte von Digitaluhr und DZM aus dem neuen KI ausgelötet und in meine Reingelötet.

Resultat:
Alles funktionierte (auch die Digitaluhr), nur der Drehzahlmesser nicht!

Jens hat mir die Belegung der beiden Stecker von der Platine gegeben (T26 und T26a) worauf auch das Drehzahlsignal ist (PIN 12 auf dem T26a (grün)).

Jetzt würde mich natürlich interessieren, was nun wo an den Drehzahlmesser muss!?

Anbei noch ein Bild von den DZM-Pins. Wenn ihr mir vielleicht helfen könntet wo ich was anschliessen muss?
Aus den leiterbahnen werde ich nicht schlau.

Mfg
Jörg

 

[onkel-joerg83]

Gibts nicht jemand, der sich da ein wenig auskennt?
Niemand, der Zugang zu Schaltplänen, etc. hat?

Mfg
Jörg

 

[onkel-joerg83]

OK. Hat sich erledigt. Thema abgehakt. Meine Spenderplatine ist nicht kompatibel. Der darauf verbaute DZM ist doppelt so teuer wie der den ich bräuchte und mir fehlen für den Umbau Teile. Das bedeutet ich schau mich nach nem kompletten kompatiblen KI mit DZM um.