Chip bei A4 8E 2,5TDI gesteckt oder verlötet?

[devilstorm]

Hallo,

ich überlege mir ob ich meinen 2,5TDI (155PS) einen Chip gönne. Über mögliche Konsequenzen für den Motor bin ich mir im klaren.

Meine Frage ist, ob der Chip beim A4 8E gesteckt oder gelötet ist. Weil ich hab noch Neuwagengarantie und die möchte ich nicht verliehren in dem ich am Steuergerät rumlöte

Gruß
devilstorm

 

[aGolffahrer]

willst du den Chip selber reinmachen???????

 

[devilstorm]

Nein aber wenn er gelötet ist, dann hab ich keine möglichkeit mehr auf Neuwagengarantie zu pochen. Ich weiß, es gibt Hersteller von Chips die die Garantie übernehmen aber darauf will ich mich nicht verlassen.

Gruß
devilstorm

 

[aGolffahrer]

Neuwagengarantie...
hmm wieviel Kilometer hat dein Motor denn schon...

Dieselmotoren brauchen bis zu 20tkm bis sie ihr volle Leistung entfalten....

 

[andixy]

wie gelötet?
Nimm doch einen Chip zum zwischenstecken z.B. von PBox die gibt es soweit ich weiß sogar mit Schalter....

 

[aGolffahrer]

zum dazwischenstecken...

also so einDing was deinem Steuergerät falsche Werte vorgaukelt....

naja ist nicht so das wahre

denn dann stimmen z.B. deine Verbrauchswerte im FIS nicht mehr...

aba jedem das seine

 

[andixy]

na das es eine optimale Lösung ist habe ich ja nicht behauptet, abgesehen davon würde ich in der Garantiezeit (Werksgarantie) davon abraten so etwas zu machen! Und nach der Garantiezeit das Steuergerät zu ABT schicken lassen.

 

[aGolffahrer]

PS zu Abt....

ähm.....
MTM, SKN, Oettinger....
da würde ich hingehn....nicht zu Abt...
hab schon mehrere negative Abt gehört

 

[aGolffahrer]

PS zu Abt....

ähm.....
MTM, SKN, Oettinger....
da würde ich hingehn....nicht zu Abt...
hab schon mehrere negative Abt gehört...

und nicht hinschicken.....vorbei und aufn Prüfstand mim Auto....
das hat Hand und Fuß....

 

[devilstorm]

Also zu den Kilometern. Er hat knapp über 40TKM drauf, also volle Leistung sollte er haben. Nur etwas mehr dürfte er gerne noch vertragen

Also wenn ich den Chip wechsle dann richtig, von daher fällt die Lösung mit dem Zwischenstecken eines Chips weg.

aGolfahrer, du hast schon recht, wenn schon sollte man auf den Prüfstand. Wie steht es, gibt es bei den von dir genannten Herstellern die Möglichkeit, dass sie den Chip noch anpassen, damit er ideal auf mein Auto passt?

Aber nochmal zu meiner Ausgangsfrage, ist er jetzt gelötet oder gesteckt?!
(Oder hab ich die Antwort irgendwo überlesen

)

Greetz and thanx
devilstorm

 

[aGolffahrer]

ich weiß das alle 3 einen Rollenprüfstand haben...
bei MTM weiß ich sicher das das Auto auf die Rolle kommt und eingestellt wird..

 

[andixy]

Na würde sagen ist ansichtssache, habe mit ABT bisher noch nie schlechte erfahrungen gemacht (außer den preis

) dafür aber mit MTM....

 

[aGolffahrer]

was war bei MTM

 

[Paladin]

Ich bin mit meinem MTM-Chip zu frieden. Die bei MTM öffnen das Steuergerät, entnehmen den original EPROM-Speicher, löten auf den Sockel ein Adapterstück für den neuen Chip auf und stecken darauf den neuen, der schon mit MTM-Standartwerten für dein Auto und dein Motor voreingestellt ist. So und jetzt kommt das was aGolffahrer gesagt hat. Die stellen dein Auto auf den Prüfstand und machen noch eine Feinjustierung. Und dann,...

 

[devilstorm]

Morgen...

Wo ist MTM eigentlich? Sicherlich mal wieder nicht in meiner Nähe...
Und was kostet dort ca. ein Chip?

Gruß
devilstorm

 

[aGolffahrer]

kein thema
MTM

 

[devilstorm]

MTM schreibt, dass sie ca. 1,5 Std für den Umbau brauchen. Ist damit schon das Abstimmen auf dem Prüfstand mit dabei?

 

[aGolffahrer]

ja
denn den Chip allein das dauert nicht lang
Steuergerät auf und dann gehts los...

aufm Prüfstand...das dauert ein wenig länga

soll ja vernünftig werden