An der Pumpe Druck oder Unterdruck in geringem Umfang drauf geben und dann horchen. Verbindungselemente, Knickbereiche wie bei den Türen und natürlich die Luftzylinder an sich an den Schlössern sind die Verdächtigen. Neuere Modelle haben auch 2 getrennte Kreise, ggf. kannst du es da auch noch irgendwie eingrenzen, wobei ich nicht weiß, ob deiner schon zwei Pneumatikkreise hat oder nur einen.