Zentralverriegelung Fahrerseite + Fensterheber defekt...

[m00nwalker2003]

Hallo Polofahrer...,

und zwar brauche ich Eure Hilfe, für folgendes Auto ( Polo9n3, Fünftürer, ZV ohne FFB )...

Seit zwei Wochen geht die ZV auf der Fahrerseite nicht mehr, das heisst die Tür lässt sich nurnoch separat mechanisch öffnen. Schließe ich über die Beifahrerseite öffnen und schließen alle Türen problemlos.
Die Tür wird als geschloßen angesehen, die Innenraumlampe leuchtet sobald die Tür geöffnet wird und erlischt auch beim Schließen wieder.

Allerdings kann ich nicht ein einziges Fenster über die Bedieneinheit öffnen. VR, HL, HR allerdings über ihre eigenen Taster. Die "Fensterheber für hinten sperren"-Taste hat ebenfalls keine Funktion mehr. Alle Taster leuchten aber, sofern das Licht eingeschaltet wird. Und ich konnte auch an den Tasten 12V messen, mir fehlt aber ein Stromlaufplan, damit ich weiß welcher der geschaltete Draht ist. Die Schalter selber konnte ich nicht auf Durchgang kontrollieren... :/

Ich hatte die Vermutung, dass es Probleme an den Steckverbindungen an der A-Säule gab, hab diese diverse Male neu gesteckt. Die Aufnahme an der Karosse selber habe ich allerdings nicht einsehen können, da dazu die Tür im Weg ist.

Kann es sein, dass irgend etwas am Schloss nicht hinhaut ,dass hier die Bewegung nicht elektrisch umgewandelt wird und dadurch auch alle Fensterheber nicht funktionieren?!

Hoffe es kann mir irgendjemand auf die Sprünge helfen...

Lieben Gruß, Timo

 

[fuchs_100]

Wird aller Wahrscheinlichkeit nach auf eine Beschädigung der Verkabelung im Knickbereich der Türe hinauslaufen. Also leg hier das alles erstmal frei und überprüfe die Verkabelung. Dafür brauchst du keinen Stromlaufplan.

Dass das Schloss schadhaft wäre, ist eher unwahrscheinlich, da dies deine restlichen Fehler nicht erklären würde.

 

[m00nwalker2003]

Moin Fuchs, danke erst einmal für die Rückmeldung...

Auch meine Vermutung was der Bereich im Faltenbalg, die drei Leitungsstränge sind allerdings noch ummantelt und unbeschädigt. Hatte dann mit Korrosion gerechnet bei der Steckverbindung zur A-Säule. Der Faltenbalg hat hier auch nicht mehr ganz angelegen. Habe die Stecker min. 5x gelöst und wieder aufgeschoben. Ich kann allerdings nicht die Kontakte sehen, die an der A-Säule sitzen und worauf ich die Stecker schiebe (siehe Foto)
Da ist einfach die Tür im weg.., auch um die Kontakte dann irgendwie zu behandeln.

Bin gerade noch verzweifelt auf der Suche nach der Leitung zum VAG-Com... um eventuell etwas auszulesen.

Gruß, Timo

 

[fuchs_100]

Auf der Suche nach welcher Leitung?

Fehlereinträge werden nicht wirklich verwertbar sein und die Messwerte werden dir im Normalfall auch nur das wiedergeben, was du eh schon weißt. Die Kabel können äußerlich unbeschädigt aussehen, sind aber innerlich abgeknickt. Teilweise sogar in der Türe drin, also sollte zwangsläufig sowieso die Verkleidung abgenommen werden. Im Fahrzeug an sich ist keine Bewegung und die Steckverbindungen sind geschützt. Wenn du nicht bereits am Gegenstück Korossion siehst, ist nicht davon auszugehen, dass dort ein Problem vorliegt.
Die Gegenstecker sollten von innen zugänglich sein - natürlich nur mit Zerlegearbeit.