Ursachen für Nockenwellenschäden an 2,5 tdi V6 Motoren

[mserge]

Hallo,

Da mich dieses Thema selbst getroffen hat und ich mich nicht einfach so abservieren lassen will, möchte ich hier mal fragen ob es logische Erklärungen gibt warum einige Nockenwellen deer Motore AFB, AKN und AKE zum Einlaufen verleihen. Ich habe bereits herausgefunden dass die Pannen nicht auf LL zurückzuführen sind, aber vielleicht gibt es ein Zusammenhang mit dem von VAG vorgeschriebenen Oel. Ich habe immer das 0W-30 LL oel von Q8 benutzt, und nur das. Wie in einem andere Thread hervorgeht, wurde dieses Oel nun durch ein 5W-30 ersetzt. Könnte dies Aufschluss geben?
Das von mir benutzte und von VAG vorgeschriebene LL-Oel entsprach 'nur' der ACEA A1/B1 Norm, das Neue hingegen der ACEA A5/B5 Norm die viel 'besser' zu sein scheint. Kann mir jemand dies bestätigen? Gibt es andere logische Ursachen? Die Nockenwellen werden doch Maschinell gefertigt, wenn die Fehlerhaft wären, warum gehen dann nicht alle aus einer Serie kaputt, sondern nur einige aus verschiedenen Autos? Kann man eine (ausgebaute) Nockenwelle testen lassen um eventuell ein Produktionsfehler nachzuweisen? und zu klagen? Gibt das Sinn?

 

[aGolffahrer]

das neue Öl ist für die neuen Motor mit DPF (Dieselpartikelfilter) vorgeschrieben

 

[audi a4 1.8t_xf]

Nachweisen kann man das schon, das Problem ist, dass es extrem teuer ist so etwas zu testen und wenn dann kein akzeptabler ( für dich) Befund rauskommt, dann hast du richtig in die Kasse gegriffen!

 

[Coupe Heiza]

Moins!
Also Material Fehler kommen immer mal vor, und ausserdem hängt das auch ein wenig vom Fahrer ab, wenn der bei Kaltem Motor den Motor immer bis an Begrenzer jubelt und nur Vollgas fährt, dann kann es halt sein das die Teile im Motor schneller verschleißen, als bei schonender Fahrweise!Will dir jetzt natürlich nichts unterstellen, will nur drauf hinweisen!

MFG Coupeheiza