Turbolader defekt (TDI, 1Z)?

[Tiamed]

Hallo,

bin neu hier im Forum und hoffe jemand von Euch kann mir bei meinem Problem helfen.
Fahre einen 94er B4 mit 1Z TDI Motor. Diesen Sommer ist mir im Urlaub der Schlauch vom Turbolader zum Ladeluftkühler gerissen, wodurch er angefangen hatte enorm zu qualmen. Ich habe den Schlauch gewechselt und der Qualm hat sich etwas reduziert (ist aber noch richtig heftig, fast schon peinlich

).
Ich habe jetzt überlegt meine Einspritzpumpe statisch und dynamisch einstellen zu lassen (habe vor meinem Urlaub den Zahnriemen gewechselt), weiß aber nicht ob dies die Ursache sein könnte, da mir vor dem defekten Schlauch kein so starkes qualmen aufgefallen ist (wäre dennoch möglich).
Ein Freund meinte zu mir, das starkes qualmen auf einen defekten Turbolader hindeutet.
Ich hoffe jemand von Euch kann mir sagen wie erkennen kann ob mein Lader sich verabschiedet hat oder zumindest woran es noch liegen könnte, das ich eine Nebelmaschine fahre

.

Danke für Eure Hilfe im Voraus

Gruß
Thorsten

 

[Njubi666]

Du merkst vor allem dass der Turbo hin ist, daran an dem du keine Leistung mehr hast, oder andem das er immer voll hoch dreht, nicht mehr ordentlich runter geht und die Leistung trotzdem fehlt. Das kwalmen kann dann auch noch von einer verstellten Einspritzung herführen. Das bringt zwar kurz Leistung, aber lässt alles verrussen. Tschau baba, vielleicht konnte ich dir helfen,




Mfg. Njubi *****@***.**

 

[Schraubi-Schlumpf]

wenn ichs recht verstehe hast du selber den zahnriemen gewechselt.
ich denke dass du dabei den einspritzbeginn verstellt hast, und dadurch kommt auch das starke rußen.
lass mal in der werkstatt den einspritzbeginn einstellen. statisch oder dynamisch wird übrigens nur der einspritzbeginn geprüft (mit meßuhr oder vag-comp.), eingestellt wird er über die lage der einspritzpumpe (wird gedreht).