Thermo Top BW50 - Gebläseansteuerung Signal auf gn/ws Leitung

[MichaKinne]

Hallo,

dies ist mein erster Beitrag in diesem Forum. Ich habe bereits Erfahrung mit meiner uralten Eberspächer D1L Luftstandheizung in meinem T3 Bulli.
Jetzt wollte ich in meinen Golf 4 eine Wasserheizung einbauen und kam auf die BW50 von Webasto.
Habe eine komplette gebrauchte bei Ebay ersteigert und gestern den ersten Testlauf auf der Werkbank gemacht. Läuft soweit prima, die 10 l Wasser waren ruckzuck warm und wurden auch warm gehalten.

Nun zur Frage:
Ich habe die Leitung für das Fahrzeuggebläse untersucht. Das Relais flog auseinander und die 25 A Sicherung war auch durch. Diese habe ich ersetzt, doch leider habe ich immer noch keine Spannung. Dann habe ich das grün/weiße Kabel gemessen, welches vom Steuergerät auf den Schalteingang des Relais geht. Hier messe ich immer nur 90 mV, also fast nix.
Ich habe dann die Leitung zurückverfolgt bis zu den Klemmen an der Standheizung. Auch direkt an der Klemme keine nennenswerte Spannung (also kein Kabelbruch). Dann habe ich den Deckel des Steuergeräts abgenommen und gleich wieder zugemacht: Hier hört mein Elektronikverständnis auf.
Nochmal zusammengefasst: Das Relais für das Gebläse zieht nicht an, weil die grün/weiße Leitung des Steuergeräts keine Spannung hat. Wie hoch müsste hier die Spannung sein? Ich nehme 12 V an.
Meine Idee wäre jetzt, dass ich die Leitung einfach umlege auf den Motor der Umwälzpumpe. Dann würde das Gebläse doch auch gleich beim Start der Heizung anspringen und auch im Teillastbetrieb oder Heizpause weiterlaufen, oder?

Kennt jemand das Problem?


Danke

Michael

 

[fuchs_100]

Hier müsste Bordspannung anliegen, sofern das Fahrzeuggebläse zugeschaltet wird und es wird temperaturabhängig dazugeschaltet. Die Umwälzpumpe wird variabel je nach erforderlichem Lastzustand angesteuert - funktioniert also nicht.

 

[MichaKinne]

Hättest du ne andere Idee?
In der Anleitung steht ja, dass das Fahrzeuggebläse sofort gestartet werden würde.
Könnte ich die Schaltleitung der Vorwahluhr nehmen?

Bin für jeden Tip dankbar.

michael

 

[fuchs_100]

In der Anleitung steht ja, dass das Fahrzeuggebläse sofort gestartet werden würde.

Nein, tut es eben nicht. Es startet wie ich oben schon schrieb, temperaturabhängig. Sollte die Steuerleitung tatsächlich schadhaft sein, was ich an deiner Stelle erstmal ausgiebig testen würde wenn das Heizgerät fest verbaut ist und der Kreislauf intakt ist, dann musst du zwangsläufig das Einschaltsignal des Bedienelementes nehmen. Ist zwar nicht optimal, aber hilft ja nicht.

 

[MichaKinne]

Hi, nochmal kleine Rückmeldung: Es funktioniert wieder. Ich habe die Steuerplatine ein bischen sauber gemacht und dann wieder laufen lassen. Merkwürdigerweise hat es dann funktioniert.

Danke soweit trotzdem

Achso: Meine BW50 ist von 96-98 (laut Aufkleber). Vom Start bis zum Ende lief das Fahrzeuggebläse durchgängig. Vielleicht gab es bei den neueren eine Umstellung.

bis dann

 

[fuchs_100]

Dann wirds eine kalte Lötstelle gewesen sein. Dann ist die Wahrscheinlichkeit eines erneuten Ausfalls aber sehr hoch, da es ja nicht wirklich behoben ist.

Achso: Meine BW50 ist von 96-98 (laut Aufkleber). Vom Start bis zum Ende lief das Fahrzeuggebläse durchgängig. Vielleicht gab es bei den neueren eine Umstellung.

Wenn dann höchstens zwischen der alten ohne wasserdichte Stecker und der neueren, aber ehrlich gesagt glaube ich das nicht. Hier wird einfach die Temperatur hoch genug gewesen sein, sodass das Fahrzeuggebläse gleich von Anbeginn an war.