TDI 110PS - Ruckeln beim beschleunigen

[corwinabc]

CrossPost aus www.gute-fahrt.de (hoffentlich darf man das ueberhaupt

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Hallo alle miteinander,

nachdem ich meinen A3 (BJ 2000) TDI 110PS (jetzt 140 PS) chiptunen lassen habe, ruckelt er manchmal beim Beschleunigen (ganz leicht aber spuerbar - sehr aehnlich zur Problembeschreibung des Beitags "TDI ungleichmäßige Beschleunigung" von Mario 08/06/2001 unter http://www.gute-fahrt.de/ ).

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"Ruckelsituation" ist dann wie folgt:

- Ich beschleunige mit mind 1/2 Gaspedal.

- Ich muss verkehrsbedingt kurz mit der
Beschleunigung "innehalten" (Fuss bleibt auf
GasPedal, wird aber nicht weiter
durchgedrueckt).

- Wenn ich jetzt wieder gasgeben (Pedal weiter
durchdruecken) will "zuckt" es fuer den
Bruchteil einer Sekunde und dann ist wieder
volle Leistung da.
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Hat jemand eine Erklaerung dafuer, was da vorgeht. Ich habe leider von Motorentechnik nicht soo arg viel Ahnung, nur dass beim chipen halt ein "bischen" an den Kennfeldern fuer Ladedruck,
Einspritzzeitpunkt, Foerdermenge, usw. rumgespielt wird.

War mein Tuner schlecht (oder zu uebereifrig) ?

Ist es (das Ruckeln) uebermaessige schlecht fuer meinen Motor?


Würde mich ueber eine ausführliche ( technische details, usw.) Erklaerung super freuen. Naja eine "nicht so ausführliche" tuts im Notfall auch. Mich wuerde einfach nur Interessieren, was da vor sich geht.

Danke fuer eure Infos...

...und natuerlich immerzu gute Fahrt.

Richi

 

[Julian]

Ruckeln

Hi!

Entweder Dein Tuner hat einfach nicht sauber gearbeitet,da Du vor dem Tunen wohl kein Ruckeln hattest.

WEiterhin wäre es möglich, daß der Einstellmechnismus der variablem Turbinengeometrie des Laders nicht mehr richtig geht und das Motorsteuergerät in Notlauf geht.

mfg

 

[Struggle]

Schaltung?

Hallo, sag mal, könnte das Ruckeln einfach daher rühren, dass Motor und Getriebe nicht vollkommen Spielfrei verbunden sind? Beim weiter gasgeben gehst Du ja von Schiebe in den Zugbetrieb über, da ruckelt leider jeder VW ein wenig.

 

[ulf]

Ruckeln nach Chiptuning

Laut einem Bosch-Buch "EDC" (Electronic Diesel Control) kann im Motorcomputer eine "verzögerte Gasannahme" programmiert sein, die aus Komfortgründen den Drehmomentaufbau so langsam macht, daß der von älteren Autos bekannte "Beschleunigungs-Schlag" (und nachfolgend kurz schaukelnde Beschleunigung) beim Wechsel vom Schub- auf Zugbetrieb gedämpft wird.

In der Original-Abstimmung des TDI wird damit ein optimaler Kompromiß zwischen schnell einsetzender Motorkraft und ruckfreier Beschleunigung erreicht.

Wenn sich die neuen Tuning-Einspritzkennfelder nicht richtig mit dieser Ruckeldämpfung vertragen, kann man u.U. eine kurzzeitig überdämpfte Beschleunigung bemerken . . .

Gruß Ulf