Service Rückstellung OBD II

[Wolf2003]

Ok - das Thema "Service Rückstellung, Ölwechsel" ist schon erschöpfend diskutiert worden. Trotzdem brauche ich mal den Rat eines Kenners.
Ich habe Öl gewechselt (was eine ziemliche Schweinerei ist - so einen unglücklich positionierten Ölfilter habe ich ja noch nie erlebt!), Longlife-Öl eingefüllt, und nun das allseits bekannte "Service"-Problem.
Gegooglet und bei ebay ein Adapterkabel OBD II gekauft, (freie!) VAG COM Software runtergeladen, installiert - Kabel wurde problemlos erkannt. Soweit alles in Ordnung aber angeschlossen im Auto funktioniert nichts. Alles was ich erhalte ist die Meldung "Das Steuergerät antwortet nicht".
Es handelt sich um einen AUDI A4 2.0 Bj. 2002 (8E) - kennt sich da Jemand aus?
Habe nur was von K und 2K-Leitung und CAN Bus bei Google gelesen aber so recht nicht viel verstanden ....

 

[Chris-DN]

Ok - das Thema "Service Rückstellung, Ölwechsel" ist schon erschöpfend diskutiert worden. Trotzdem brauche ich mal den Rat eines Kenners.
Ich habe Öl gewechselt (was eine ziemliche Schweinerei ist - so einen unglücklich positionierten Ölfilter habe ich ja noch nie erlebt!), Longlife-Öl eingefüllt, und nun das allseits bekannte "Service"-Problem.
Gegooglet und bei ebay ein Adapterkabel OBD II gekauft, (freie!) VAG COM Software runtergeladen, installiert - Kabel wurde problemlos erkannt. Soweit alles in Ordnung aber angeschlossen im Auto funktioniert nichts. Alles was ich erhalte ist die Meldung "Das Steuergerät antwortet nicht".
Es handelt sich um einen AUDI A4 2.0 Bj. 2002 (8E) - kennt sich da Jemand aus?
Habe nur was von K und 2K-Leitung und CAN Bus bei Google gelesen aber so recht nicht viel verstanden ....

[/b]

Öhm...Zündung hattest du dabei an? Sorry,aber solche Sachen passieren auch schonmal^^

Schau mal...http://de.wikipedia.org/wiki/K-Leitung

 

[Mike Grosjean]

Hi chris
junge du arbeitest bei bmw u hast da keine ahnung von audi junge *gggg* (werde die retourkutsche eh bekommen)

also 1 muss die zündung an sein dann sollte man erst mal schauen ob die Software ok ist. Es kann ja z.b. auch sein das du eine Software für Fz ohne OBD hast.
WEnn dies nicht der fall ist solltest du versuchen über die eigendiagnose in den schalttafel einsatz hinein zu kommen wenn du da drin sein solltest musst du in die anpassung rein kommen. ab hier wird es ein wenig komplizierter du musst auf den anpssungskanälen 07 und o8 den wert auf 0 setzen und speichern.
Bei VW und Audi selber ist das genau der richtige weg, kenne allerdings leider die bedienung deiner software nicht.
Grundsätzlich aber ganz sicher: du musst auf jeden Fall in den Schalttafeleinsatz rein kommen und da musst du dann weiter sehen.
könnte eventuell auch sein das irgendwo geführte funktionen steht mit dieser option musst du aucherst in den SChalttafeleinsatz rein und dann kann man halt einige funtionen Wählen aber wie gesagt kenne dein programm nicht.

Sry wegen der rechtsschreibung ist schon spät und nihct mehr viel lust gehabt

MFG
Mike Grosjean

 

[Chris-DN]

Das Prinzip ist das selbe - schon vergessen? OBD2 ist einheitlich und genormt...

Trotzdem hast du irgendwie auch nicht verstanden, was hier überhaupt die Frage ist. Er hat es nicht verstanden und ist jetzt nach deiner Anleitung noch weiter davon entfernt etwas zu verstehen

 

[Mike Grosjean]

du Hirn
Die pinbelegungen sind genormt aber mit sicherheit nicht die software und er hat ja vag software
aus diesem einfach grund ist meine anleitung schon ganz ok
bis auf die pin belegungen und das sich die steuergeräte von jeglicher software auslesen lassen müssen
ist da nichts genormt. du glaubst ja wohl nicht das opel die gleiche software wie VW hat

MFG
Mike Grosjean

 

[Wolf2003]

Hi,
ihr habt hier schon einen etwas seltsamen Umgangston im Forum ...

Ich wollte lediglich eine Info, von jemandem der sich mit der Sache auskennt!
Ja chris, die Zündung war schon eingeschaltet und nach dem WIKI Artikel sollte das alles eigentlich relativ problemlos funktionieren.
Die Software scheint auch iO zu sein ...?
Wie ich in den "Schalttafel Einsatz hinein komme" und was ich da soll ist mir schleierhaft.

Am Wochenende habe ich etwas Zeit und werde noch mal einen Versuch unternehmen!

Dank und Gruß
Wolf

 

[aGolffahrer]

Freie Software runtergeladen?

wo runtergeladen...

gibt unzählige Software die im Netz rumgeistert...zum lesen taugt...damit aber nichts beschrieben und gespeichert werden kann


@Mike Grosjean
die Pinbelegung im Stecker ist eben nicht genormt...jeder Hersteller steckt die Pins anders rein...damit nur janix zusammenpaßt
(kenn das ausm Boschdienst, die ham extra Adapterstecker für die Pinbelegung der verschiedenen Hersteller)

 

[Mike Grosjean]

Hi,
ihr habt hier schon einen etwas seltsamen Umgangston im Forum ...[/b]

Der seltsame umgangston zwischen mir und chris dn kommt daher das wir uns persönlich kennen. sind beide im gleichern lehrjahr der ausbildung. ist nix böses wir wissen beide wie es gemint ist

@Mike Grosjean
die Pinbelegung im Stecker ist eben nicht genormt...jeder Hersteller steckt die Pins anders rein...damit nur janix zusammenpaßt
(kenn das ausm Boschdienst, die ham extra Adapterstecker für die Pinbelegung der verschiedenen Hersteller)[/b]

es ist mir so aufeinem Lehrgang gesagt worden das ie OBD Stecker genormt seinen
es gibt allerdings 9 Herstellerspezifische leitungen was ich nicht bedacht hatte aber ganz unrecht hatte ich ja zum glück nicht
entschuldigt bitte die erwirrung.
Kleiner Limk zum beweis:
http://www.biat.uni-flensburg.de/msc/ueber...OBD_Stecker.htm

MFG
Mike Grosjean

 

[Wolf2003]

Also - auch wenn es mir hier keiner so ganz simpel erklären konnte bzw. mir als "Ersteinsteller" die Sache nicht klar wurde, habe ich es jetzt geschafft.
Es ist natürlich, wenn man weiß wie, furchtbar einfach.
Eine Sache von 2 Minuten:

VAG-COM 311 Software

Auswahl
17 - Schalttafeleinsatz
Anpassung - 10
Kanal Nr. 02
Gespeicherter Wert 1
Neuer Wert 1

und wenn man jetzt "Neuer Wert" auf "0" setzt, mit "Speichern" die Seite verlässt, dann ist alles wieder wunderbar zurück gesetzt !

Vielleicht hilft es ja noch irgend jemandem ....

Gruß
wolf2003

 

[Wolf2003]

Sorry, ich fürchte da war mein Posting etwas voreilig.....
Die "Service" Meldung ist zwar verschwunden aber wenn man mit der "Schraubenschlüssel"-Taste das Display abfragt steht da "Tag ____" und "KM ____" und es fehlen die Daten für den festen Ölwechsel Intervall.
Aber den wollte ich gar nicht, sondern die Einstellung für den Longlife-Service.
Richtiges Öl hat er dafür bekommen.
Wie stellt man den denn ein?
Verrät mir das jemand?

Dank und Gruß
Wolf2003

 

[Mike Grosjean]

da gibt es bestimmte Kanäle in denen man den wert eingeben muss. Arbeite selber bei VW und habe aber im momm Urlaub. Werde mich aber am Montag mal umhören und geb dir dann bescheid.

Schuldige bitte aber hatte kanal 7 und 8 im kopf. ist aber bei den neuen die alten haben noch 02. Entschuldige bitte

Mfg
Mike Grosjean

 

[Wolf2003]

Hallo Mike,

danke für die Unterstützung!
Aber ich habe hier immer noch ein Problem, das ich nicht gelöst bekomme.
Zwar habe ich reichlich gegooglet und viele Infos bekommen, weiß auch um die Kanäle 45 (Ölsorte = 2), 44 (Zeit = 730), 43 (max. km =30) und 42 (min. km = 15) halbwegs Bescheid aber nach wie vor steht im Display, wenn ich die "Schraubenschlüsseltaste" drücke, "Tage ___" "Km ____" !

Was mache ich falsch, wie kann man das lösen?

Dank und Gruß
Wolf2003