Ruckeln

[Schnemo]

Hey,
>
>ich habe nen Audi 80 B4, baujahr 1993, Motorkenn: ABT, 66kw, 2.0l. Der hatte
die Kopfdichtung defekt. habe die gewechselt. seit dem nimmt er schlecht gas an
und ihm fehlt leistung. ausserdem ruckelt er manchmal bzw häufiger. zünkabel,
kerzen, verteilerkappe und finger neu. makierungen des zahnriemens stimmen auch
und die zündung steh (wie audi sie mir mitgeteilt hat) auf 6grad vor OT bei
leerlaufdrehzahl. hab alle unterdruckschläuche kontrolliert, ihn ausgelesen,
alles fühler durchgemessen. Ich weiß nicht mehr weiter.
könnt mir auch mailen an *******@*******.**

DANKE

 

[die-mechaniker.de]

hallo schnemo,
Audi hat dir zwar korrekt den Zzpkt mitgeteilt,
aber haben die auch erwähnt,
dass das system vorher per tester in grundeinstellung
gebracht werden muss ?
Deine Fehlerbeschreibung klingt sehr nach verstellter Zündung,
aber auch nach falschen Steuerzeiten.....

mfg
die-mechaniker.de

 

[Schnemo]

Danke. wie stelle ich den in grundeinstellung? die steuerzeiten stimmen nämlich.

 

[Schraubi-Schlumpf]

...dass das system vorher per tester in grundeinstellung
gebracht werden muss ?

zum einstellen des zzp's muss per VAG-tester das system in grundeinstellung gebracht werden...ergo:
wenn kein tester / vag-com zur hand -> werkstatt... zündzeitpunkt einstellen lassen

 

[Schnemo]

Brauche ich dafür einen VAG-Tester oder geht das mit Zubehörtestern, wie z.B. von SUN? Weil ich habe einen von SUN mit aktuellster Software aber damit bekomme ich das nicht hin. Außerdem, was hat das erneuern eines Steuerriemens mit der Grundeinstellung zu tun? Wenn ich den Motor auf Makierung stehen habe (beim Wechsel), und nichts verdrehe, ändert sich doch nichts, oder ist das bei Audi so?
Ich habe hier auf der Seite schon häufiger was von dem Relais mit der Kennung 30 gelesen, das hat der ABT-Motor aber nicht.
Kann mir jemand mal die genauen Zzp-Werte für den ABT-Motor senden. Ich habe folgende: 6+- 1° vor OT bei LL 875Upm. Ich bräuchte auch die für erhöhte Drehzahl.

Schonmal danke.

 

[die-mechaniker.de]

hi schnemo,
möglich ist eine verstellung des zzpkt. durch geänderte
riemenlage (auch falschauflage) am zwischenwellenrad,
Warum grundeinstellung ?
deine einstelldaten sind ok
6+-1 Grad / 750-1000 U/min
orginaltext:


Bei stehendem Motor kann mit der Grundeinstellung folgende Operation durchgeführt werden:

Der Drosselklappensteller wird voll ausgefahren.

Bei laufendem Motor können mit der Grundeinstellung folgende Operationen durchgeführt werden:

- Die Digitale Leerlaufstabilisierung wird blockiert wichtig: regelt leerlaufdrehzahl über zztpkt
- Das AKF-Ventil wird geschlossen.
Prüfvoraussetzungen:

- Kühlmitteltemperatur mindestens 85 °C.
- Gaspedal nicht getreten.
- Elektrische Verbraucher ausgeschaltet (Lüfter für Kühler darf bei der Prüfung nicht laufen).
- Klimaanlage ausgeschaltet.
- Fahrzeuge mit Automatischem Getriebe: Wählhebel in P oder N.
- Kein Fehler im Fehlerspeicher

ein älterer suntester dürfte dass nicht können - eine
'verbindung' zum motorsteuergerät per diagnoseschnittstelle herstellen
sorry....

tippe trotzdem auf verstellte steuerzeiten (nicht hauen

)

mfg
die-mechaniker.de

 

[Schnemo]

habe eben die steuerzeiten nochmal kontrolliert. Sie stimmen. genauso wie der zündzeitpunkt. kann sein, das der verteiler nen knacks hat?

 

[acer2k]

habe eben die steuerzeiten nochmal kontrolliert. Sie stimmen. genauso wie der zündzeitpunkt. kann sein, das der verteiler nen knacks hat?

[/b]

Bist du wirklich sicher, dass beim ABT eine Grundeinstellung gefahren werden muss?
Bin im Besitz von VAG-Com finde aber solch eine Einstellung nicht.
Reicht es nicht im Anlasser den Verteilerläufer richtig zu setzen sowie mit einer Zündblitzlampe die Zündung auf OT zu stellen?
Ich meine das dingen ist mehr mechanisch als elektronisch in der Kiste.