Nockenwelle

[Karrenquäler]

Wie leichtgängig ist eigendlich die Nockenwelle bei einem 16V??
Kann man die locker drehn ???
Die an meinem Golf krieg ich kaum mit zwei Händen rund ( bei abgezogenem zahnriemen)

 

[Julian]

Hi!

Normal sind das Gleitlager die gut mit Öl versorgt sein müssen. wenn die Nocken nicht an die Ventilfedern (oder Hydrostössel) stoßen, muß sie leicht drehbar sein.
Wenn Du die Federn noch drin hast, kannst Du das nicht mit "Manneskraft" drehen....auch ohne Zahnriemen.

 

[Karrenquäler]

also ich hab nur den zahnriemen abgebaut, der rest ist "original"
dann isses wohl normal.

 

[Julian]

naja du schaffst kaum eine feder mit deinen Finger zusammenzudrücken..... dann wird da mit der Nockenwelle so auch nicht gehen.
Was wolltest Du eigentlich testen, wenn Du den Zahnriemen dafür runtergebaut hast? Oder wurde der nur gewechselt?

 

[Karrenquäler]

ich hab den motor mit nem angeblichen kolbenfresser gekauft und nen neuen block drunter gebaut. beim zusammenbau ist mir dann das mit der nockenwelle aufgefallen. weil ich mir zwischenzeitlich sicher bin das der motor KEINEN kolbenfresser hatte, hatte ich mir gedanken gemacht, ob nicht vielleicht die nockenwelle fest ist und der motor deshalb gestreikt hat

 

[Julian]

Hm, bau zur Sicherheit die Nocke ab und inspizier die Lager. Dann kannst Du ev. bei Geld die Nockenwelle tauschen, falls die doch einen Schlag bekommen hat. Nicht daß der Zahnriemen überspringt, falls sie doch hängt. Aber normalerweise kannst Du gegen die Federkraft nicht drehen.

Oder Du baust die Ventilfedern alles raus und schaust, ob die Welle dann mit gut geölten Lagern freigängig ist. Das würde ich so machen. Sicher ist sicher!

 

[Karrenquäler]

Ich schaus mir mal an. irgendwie muß ich die ja eh gedreht bekommen. wegen den makierungen