Christian
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neuer TDI und Automatikversionen für den Golf 5
Moin,
laut Autobild gibt´s neue Versionen für den Golf 5.
VW Golf 2.0 SDI, Neuer Diesel mit 75 PS
Ein Pumpe-Düse-Diesel ohne Turbolader – das ist neu bei VW. Mit 75 PS treibt er den Golf an. Außerdem: zwei zusätzliche Automatik-Varianten.
28.01.2004 - Wolfsburg Erst vor kurzem erweiterten drei neue Benziner die Golf-Motorenpalette auf sieben Aggregate – jetzt schiebt VW einen zwei Liter großen Saugdiesel hinterher. Das Besondere: Obwohl der neue Basisdiesel keinen Turbolader besitzt, arbeitet er mit der effizienten Pumpe-Düse-Direkteinspritzung. 75 PS reichen für Tempo 163, den Durchschnittsverbrauch geben die Wolfsburger mit 5,3 Litern an.
Neue Technik auch in Sachen Vorglühzeit: Binnen zwei Sekunden herrschen unter allen klimatischen Bedingungen 1000 Grad an den Glühkerzen, damit gerät die berühmte "Diesel-Gedenk-Minute" endgültig in Vergessenheit. Als 2.0 SDI Trendline gibt es den Selbstzünder ab Mitte Februar für 16.795 Euro.
Ebenfalls neu sind zwei zusätzliche Automatik-Versionen. Sowohl der 1.6 FSI (115 PS) als auch der 1.6 (102 PS) können jetzt auch mit einer Sechsgang-Tiptronic geordert werden. Die Schaltprogramme passen sich automatisch den Fahrbedingungen an, lassen sich aber auch manuell schalten. Der 1.6 FSI Automatik verbraucht im Schnitt 7,2 Liter und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 189 km/h. Wer es sportlicher mag: Im März starten die neuen DSG-Varianten.
Wie schön das jetzt auch wieder eine dieselnde Wanderdüne angeboten wird
Moin,
laut Autobild gibt´s neue Versionen für den Golf 5.
VW Golf 2.0 SDI, Neuer Diesel mit 75 PS
Ein Pumpe-Düse-Diesel ohne Turbolader – das ist neu bei VW. Mit 75 PS treibt er den Golf an. Außerdem: zwei zusätzliche Automatik-Varianten.
28.01.2004 - Wolfsburg Erst vor kurzem erweiterten drei neue Benziner die Golf-Motorenpalette auf sieben Aggregate – jetzt schiebt VW einen zwei Liter großen Saugdiesel hinterher. Das Besondere: Obwohl der neue Basisdiesel keinen Turbolader besitzt, arbeitet er mit der effizienten Pumpe-Düse-Direkteinspritzung. 75 PS reichen für Tempo 163, den Durchschnittsverbrauch geben die Wolfsburger mit 5,3 Litern an.
Neue Technik auch in Sachen Vorglühzeit: Binnen zwei Sekunden herrschen unter allen klimatischen Bedingungen 1000 Grad an den Glühkerzen, damit gerät die berühmte "Diesel-Gedenk-Minute" endgültig in Vergessenheit. Als 2.0 SDI Trendline gibt es den Selbstzünder ab Mitte Februar für 16.795 Euro.
Ebenfalls neu sind zwei zusätzliche Automatik-Versionen. Sowohl der 1.6 FSI (115 PS) als auch der 1.6 (102 PS) können jetzt auch mit einer Sechsgang-Tiptronic geordert werden. Die Schaltprogramme passen sich automatisch den Fahrbedingungen an, lassen sich aber auch manuell schalten. Der 1.6 FSI Automatik verbraucht im Schnitt 7,2 Liter und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 189 km/h. Wer es sportlicher mag: Im März starten die neuen DSG-Varianten.
Wie schön das jetzt auch wieder eine dieselnde Wanderdüne angeboten wird
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