Motorumbau Golf 4 - 1,4 auf 1,8

[FragMaster.nsn]

Hallo,

am Wochenende haben wir im Bekanntenkreis diskutiert, ob es möglich ist mit gewissem Aufwand einen kleineren Motor im Golf 4 gegen einen größeren zu tauschen.

Angedacht war einen 1,4er Golf mit einem 1,8er Turbo Motor auszustatten. Zu Zeiten wo ich noch einen Opel Kadett E gefahren bin war so ein Umbau relativ einfach zu bewerkstelligen. Jetzt stellt sich aber die Frage wie das bei einem höher technologisierten Golf 4 ausschaut. Mittlerweile ist der Golf 5 Jahre am Markt und einige Erfahrungen sollten gesammelt sein. Ist der Umbau überhaupt möglich bzw. finanziell zu bewerkstelligen. Einen Motor inklusive sämtlichem Zubehör wie Kabelbäume und etwaigen anderen Sache wie Bremsen ist durchaus für etwa 2000 Euro aufzutreiben, nur was kostet ein solcher Umbau und welche Gebiete müssen die Leute beherrschen, die soetwas durchführen können.

Wäre nett, wenn dieser Post nicht ignoriert wird, da die Frage durchaus ernst gemeint ist und überdies auch durchgeführt werden soll.

 

[TURBO]

Dazu kommen noch Lenkung, Bremsen, Antriebe, Getriebe,Auspuff, Radaufhängungsteile.....
Das ist beim 1.8T alles etwas stärker ausgelegt als beim 1.4er

Mal ehrlich, den 1.4 verkaufen 1.8T kaufen und dabei viel Geld und vor allem Nerven sparen.

So ein Motorumbau macht nur mit Profierfahrungen Sinn.
Oder solche netten Sachen wie einen 300PS 1.8T in einen von der Pike auf neu aufgebauten
2er Golf zu setzen. Das kostet ~20k Euronen aber hat das gewisse Etwas

 

[Julian]

Nach...Antriebswellen haben alle Golf4 die gleichen.

Was Du anpassen müßtest, wären nur die Bremsen, Steuergerät und Kabelbaum. Mehr nicht.

Kupplung sicherlich auch, aber dann kauf den Motor gleich mit Getriebe und Du hast Ärger gespart.

 

[FragMaster.nsn]

Angeboten wurde mir der Motor samt Getriebe, Kabelbäumen und der Bremsanlage. Schien laut Aussage eines VW Manns auch korrekt zu sein.

Nur wie groß ist der Aufwand. Mir wurde gesagt, dass der Elektrikteil das komplizierteste daran sei.

 

[SiPiYou]

Besorg dir die Stromlaufpläne vom "1.4er".
Da es div. 1.4er gibt, solltest du dir den Motorkennbuchstaben raussuchen (steht normalerweise im Scheckheft).
Dann suchst du dir die Stromlaufpläne des "1.8T's" raus. (davon gibts auch paar, also MKB und GKB geben lassen...). Damit du die richtigen Stromlaufpläne kriegst, solltest du auch wissen, wann der 1.4er und wann der 1.8T gebaut wurden.

Wurden beide im gleichen MJ gebaut, so ist der Aufwand (das verkabeln) nicht so hoch. (wobei das auch
eine relative Aussage ist...).