Golf 1.6 FSI

[Christian]

In der neuen Guten-Fahrt ist endlich ein AUSFÜHRLICHER Test des neuen 1.6 FSI Motors im Golf 4.
Die Fahrleistungen mit gemessenen 0-100 in 11,1 sec, einer Spitze von 194 km/h entsprechen ja ziemlich den TEST-Werten des "alten" 1.6-8V und des 1.6-16V. Eine Elastizität von 60-100 im 4.Gang von 12,5s ist ja auch nicht gerade berauschend

Das ist auch wieder der Wert den die beiden älteren Motoren auch erreicht haben.
Na ja, einen Fortschritt gibt es zu verzeichnen: der Verbrauch!
Im Test hat der Wagen 8,2Liter SuperPlus verbraucht, was ja wirklich eine Verbesserung bedeutet

Obwohl dieser Verbrauch im Vergleich zu anderen neuen Motoren auch wieder zu relativieren ist.
Zum Vergleich: der neue BMW 318i mit 2.0Liter-Valvetronic-Motor und 143PS hat in einem AMS-Test 8,8Liter Super+ benötigt, dafür aber Fahrleistungen von 0-100 in 8,9s und 218Spitze erreicht. Der neue Opel Vectra mit 2.2L-Motor und 147PS hat in derselben Zeitung sogar nur 8,5Liter verbraucht, mit einem ganz konventionellen, modellgepflegten Einspritzer. Beides also stärkere Motoren in größeren und schwereren Karossen.
Beim FSI ist leider das eingetreten was ich befürchtet habe: Toller Verbrauch nur auf dem Papier und relativ wenig Durchzugskraft - wie bei den kleineren VW-Benzinern allgemein üblich

Ich hoffe der 2.0 Liter FSI der dieses Jahr im A4 debütieren soll, wird besser

 

[Julian]

Ach Christian, Du bist ein Schmarrer...was bringt Dir ein Verbrauch von 8.2Litern, wenn es denn SuperPlus ist??

Die alten 1.6er haben entweder Normal oder Super getankt, was um einiges (zwar Merhverbrauch) aber unter dem Strich günstiger war.

Und noch was....der 1.6er hat halt nur 1.6Liter Hubraum und da wird auch mit FSI kein Durchzugswunder draus....

 

[Christian]

Hey Du Meisterkeks,
was ist denn ein "Schmarrer" ,
klär doch mal ´nen Preussen auf

Mit dem SuperPlus ist das ein Rechenexempel. Wenn Du ca. 0,5Liter Minderverbrauch mit SuperPlus hast, rechnet es sich gegenüber dem normalen Super.
Das ein 1600er Motor kein Durchzugswunder sein kann verlangt ja keiner.
Aber wenn ein nagelneuer Motor die gleichen Schwächen aufweist wie seine Vorgänger ist es schon enttäuschend

Es gibt 1.6er Motoren die einfach besser sind, z.B. der alte (echte)1.6er im 3er Compact oder der neue 1.6-16V im Renault Megane. Stichwort: Schaltsaugrohr

 

[Julian]

Naja, der 1.6er ist ja eh nicht der Motor. Ein Hoch an den 1.8er (RP) im Golf2 und Golf3.....niedriger Verbrauch und satter Durchzug. Der 1.8er im Golf4 war dagegen auch ne Niete.

Naja, FSI lohnt mom. einfach noch nicht, weil die Schwefelwerte vom Kraftstoff immer noch recht hoch sind und das ganze Potential nicht ausgenutzt werden kann.

Ich denke mal, daß FSI richtungsweisend ist, aber nicht letztendlicher Schluß.