Federn ...

[Lykon]

Hi

ich bins mal wieder!

Es ist wieder soweit, ich hab wieder ein bisschen Geld zusammen und nun sollen endlich die Federn rein, ich stell mir da 60/40 vor. Jetzt meine Frage hat da jmd nen Bild und wie sieht das aus mit den Seriendämpfern?
Kann ich die problemlos weietr fahren und wie läuft das beim TÜV ab? (Eintragung; Preis und was brauche ich dafür?)

Und noch eine Frage, wenn ich die Federn zusammen mit nem ESD eintragen lasse, kann ich dann Geld sparen?

Danke schonmal für die Hilfe

Lykon

 

[vwirus]

Also bei dem Polo 86c brauchst du bereits ab einem 60/40 Fahrwerk gekürzte Dämpfer, wie es bei dem 6N polo aus sieht, weiß ich leider nicht.
Auf deine Frage mit dem Geld sparen, antworte ich mal Jein. denn jede Eintragung wird separat berechnet und daher ist es egal ob du eine oder 10 Sachen eintragen läßt, jedoch sparst du das Geld bei der Ausstellung deines neuen Fahrzeug scheines!
Und wenn du die Federn eintagen lassen möchtest, dann erkundige dich bitte vorher, ob gekürzte Dämpfer erforderlich sind, das Gutachten der Federn sollte zu den Federn passen, deine Spur muß nach dem Einbau neu eingestellt werden und ggf. der Lastenbremsregler (sofern vorhanden) an der Hinterachse eingestellt werden.

Ein kleiner Tip: wenn du dir deine Federn eintragen läßt, dann laß dir nicht nur dir KBA nummer der Federn eintragen lassen, soetwas kann unleserlich werden und schon gibt es Problem in einer Kontrolle. Deshalb habe ich mir zusätzlich die Windungszahl der Feder eintragen lassen, diese steht auch im Gutachten. so gibt es keine Problem zu beweisen, das die eingebauten Federn zu dem Gutachten gehören, und diese somit für deinen 6N zugelassen sind!

derby@berlin

*derdemnächstetlicheeinzelabnahmenzumtüvbringt...*

 

[Lykon]

weiss das vielleicht einer fürn 6N ?

 

[TheInfamous]

Das mit dem 6N weiß ich nicht, allerdings kenn ich mich ein bissl mit Spaßverein TÜV aus.

Wie derby schon gesagt hat, jede Eintragung wird einzeln berechnet, aber deine Federn werden als eine Eintragung gehandelt.
Jede Eintragung liegt so um die 50€.... Also ist es für deine Federn nicht so der Riesenbetrag...

MfG

 

[vwirus]

Originally posted by Lykon@Apr 2 2003, 04:24 PM
weiss das vielleicht einer fürn 6N ?

na im prinzip gilt meine beschreibung bei allen FW umbauten! du solltest nur in erfahrung bringen, ob du kürzere Federn brauchst!

 

[Audi-Power]

Hallo,

nochmals zum Spaßverein TÜV. Soweit ich das weiß, sind nur Federn bis max. 40/40 ohne gekürzte Dämpfer erlaubt, alles was darüber rausgeht müssen gekürzte Dämpfer verwendet werden! Außerdem würde ich das schon von Haus aus empfehlen, da die Seriendämpfer das eh nicht lange mitmachen werden!

Günstige Komplettfahrwerke gibt es z.B. von Funtech, Weitec etc.!

Gruß
Markus

 

[vwirus]

Golf 2 erlaubt 60/40 Federn bei Seriendämpfer...

 

[Audi-Power]

Hallo,

so generel kann man das nicht sagen, z.B. sind alle Federn von KW nur bis max. 40 mm ohne gek. Dämpfer mit TÜV möglich!

Gruß
Markus

 

[Polo G40]

Und nicht vergessen zu Bördeln. Schreibt Onkel TÜV nämlich ab 40,01mm vor.

Gruß Dennis

 

[vwirus]

habe ein 60/40 Fahrwerk ohne BÖrdeln eingetragen bekommen!

 

[PEOPLES]

also ich hab keinen polo, und weis net wie das hier is, aber ich hab auch 60/40 und nix mit bördeln.

 

[Polo G40]

Dann habt ihr glück gehabt. Es muß ab mehr als 40 milimeter Gebördelt werden.

Gruß Dennis

 

[Lykon]

danke erstmal für die vielen antworten, werde das jetzt mal in die hand nehmen und mich um die federn und gekürzte dämpfer vorne kümmern, und dann mal sehen was der blaue onkel sagt

 

[6N@Berlin]

du brauchst beim 6N auf jeden fall gekürzte dämpfer und zwar vorne und hinten! wenn du den wagen 60/40mm tiefer haben willst, solltest du ein komplettfahtwerk nehmen und nicht nur die federn. das ist bestimmt nicht viel teurer. habe auch die windungszahl, den drahtdurchmesser, die farbe der feder und die nummer eintragen lassen, weil die vorne schon schlecht zu lesen war.

 

[Lykon]

Für 40 mm hinten auch gekürzte Dämpfer? Wow, das ist hart.

Naja Fahrwerk wäre gut aber ich brauch auch nco hnen neuen ESD und da muss das Geld halt gut eingeteilt werden.

P.S.: Was kann man noch an Kleinigkeiten machen, die nicht die Wlt kosten? Innen sowieso außen?

Bald sind Ferien und da hab ich dann außer Geld verdienen und ausschlafen nix zu tun.

 

[6N@Berlin]

also wenn das mit dem geld nicht hinhaut, solltest du dir lieber erst nen topf holen und dir die paar taler für nen fahrwerk noch ansparen. ich kann mir vorstellen, dass du doch auch war von der tieferlegung haben willst und wenn du nen fahrwerk mit gekürzten dämpfern nimmst ist es auch straffer als mit den originalen dämpfern! ausserdem, wie sieht es denn mit tüv aus, wenn man vorne 60mm tiefer ist und ander dämpfer hat, aber hinten nur andere federn!???! kann mir nicht vorstellen, dass die dir das so abnehmen würden. aber weiss ich nicht genau!

 

[vwirus]

6N@Berlin hast du nicht noch nen topf rum zu liegen...?

 

[6N@Berlin]

jap!!
ist nen sebring esd mit endrohr oval grade. ist in top-zustand, habe ihn nur abgemacht, weil ich jetzt ne gruppe A drunter habe.

 

[Lykon]

Und gibst du den auch ab?

Hmm hast du nen Bild? Und wie teuer soll der denn in etwa sein?

Und da ich mich absolut nicht auskenne, wie geht das dann mit der Eintragung oder eintragungsfrei?

 

[6N@Berlin]

hast du die federn denn schon gekauft?
bei ebay sind immer mal wieder 60/40 fahrwerke drin, die so um die 200€ kosten.