Erfahrungswerte Golf 4 TDI 150PS

[Flotte Biene]

Hi Leut's

ich hätte gern mal gewußt, welche Erfahrungswerte Ihr mit dem Golf 4 TDI 150PS gemacht habt?

1. Ist der Motor anfällig?
2. Wie hoch ist der Verbrauch?
3. Was hat man bei dem Motor zu beachten?
4. Gibt es sonst noch wichtiges zu beachten?

Freu mich über jeden Tipp

Gruß
Bienchen

 

[aGolffahrer]

Servus Bienchen,

also ob der Anfällig ist weiß ich leider nicht...
bisher hat der Motor bei uns 40tkm gelaufen...
ohne Probs,
allerdings nicht im Golf sondern im Seat Cupra

Verbrauchswerte Seat Leon Cupra
Normalbetrieb 6-7 l
bei Vollgasorgien auf der Bahn genehmigt sich der Cupra auch mal 15l...

Motor warmfahren.....und auch kaltfahren...
ist ein Diesel...erst wenn Motoröl warm ist auf den Kopf treten

wichtiges.
beim Gebrauchtkauf schaun wie der Vorbesitzer damit umgeht...
Motor kalt treten usw

 

[merlin]

hi,

also ich hab zwei Kollegen die wie ich auch im Aussendienst arbeiten! Wir fahren in etwa 50-80 tsd km im jahr!!
Die beiden Kollegen haben den 150 ps tdi und beiden ist schon der Motor hops gegangen!
Ich hab mir aus Angst ,vor der meiner meinung nach überzüchteten 1.9l maschine, nur den 130 ps geholt!

In sachen Beschleunigung geben sich die beiden nicht sehr viel der 150 ps ist mit 214 und der 130 ps mit 205 spitze eingetragen.
Von 0-100 macht der 150 glaub ich 8,2 der 130 9,2 und da wir nich bei der Formel 1 sind is das nich die Welt

Aber schlecht is die murmel sicher nicht bei normalfahrern. Der Verbrauch liegt bei meinem 130 ps im mix von 6.8 litern.
Beim 150 ps muss ich mal die kollegen fragen.


gruss merlin

 

[rapier]

Servus.

Hab zwar keinen Golf, aber nen Seat Leon TS TDI, dürfte der gleiche Motor wie im Golf sein.
Verbrauch liegt zwischen 5,5 und 7l/100km (je nach Strecke, Witterung und Fahrweise).
Probleme mit dem Motor hatte ich bis jetzt (40.000km) keine.
Muss halt immer schön warm gefahren werden.
Und nach längeren Autobahnfahrten unter Volllast darauf achten, dass der Motor nicht gleich abgestellt wird, sondern vor der Raststätte o.ä. mit der Geschwindigkeit runtergehen, so dass der Turbolader "wieder runter kommt".