C4 springt kalt schlecht an

[Audi 100 2.3]

Hallo Schraubergemeinde

ich weiß das Thema wurde schon oft behandelt aber ich finde nix was auf mich zutrifft.
Nun Audi 100 C 4 2,3 AAR Automatik Bj.1991 .Original 135000 km

Man muß wenn er kalt ist ca.10-20 sek.orgeln lassen das er anspringt.Und bei Vollgas ruckelt er ein wenig.
Nimmt einwandfrei Gas an und wenn er warm ist springt er gut an.

Also Temperaturfühler,Benzinpumpe mit RSV,Benzinfilter,Verteiler,Zündkabel,-Kerzen,sämtliche Unterdruckschläuche wurden von mir erneuert.
Unterdruck paßt meines erachtens.Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

 

[fuchs_100]

Vielleicht tropft er nach, also Einspritzventil undicht. War es auch der Temperaturgeber für die Motorsteuerung den du erneuert hast?

 

[Audi 100 2.3]

Ja das war der richtige aber auch wenn sie nachtropfen müßte er doch anspringen oder ?
Ich tippe auf Drosselklappe.
mfg

 

[fuchs_100]

Ja er springt ja dann irgendwann an. Nur wenn der Brennraum überfettet ist, dann zündet er halt zu Beginn nicht. Ist nur eine mögliche Theorie, das muss nicht so sein!

 

[Audi 100 2.3]

Hört sich logisch an nd das ruckeln bei vollgas ?

 

[fuchs_100]

Das Ruckeln bei Vollgas wird schwieriger. Hat er ggf. Fehlereinträge im Fehlerspeicher?

Könnte sowohl ein Problem eines Gebers sein, der falsche Werte liefert, also auch Probleme an der Zündanlage (wobei ja hier alles neu ist) oder auch in der Kraftstoffversorgung sein. Wobei hier das erste wohl am wahrscheinlichsten ist. Allgemein auf Falschluft wirst du ja eh schon geprüft haben.

 

[Audi 100 2.3]

Hab heut orgeln lassen bis das er fast angesprungen ist und hab dan die Zündkerzen kontrolliert.Sie waren knochen trocken.Ich tippe nun auf zu wenig sprit . Auch bei Vollgas.Mengenteiler ???

mfg

 

[fuchs_100]

Ja dann würd ich mal speziell in dem Bereich suchen.

Kraftstoffdruck (Kraftstoffdruckregler) mal prüfen am Messanschluss und auch mal das Kaltstartventil unter die Lupe nehmen.
Es wäre mit Sicherheit nicht verkehrt, da der Fehler ja etwas versteckt zu sein scheint, wenn du dir mal den Rep-Leitfaden zulegst für den Motor und dann Schritt für Schritt einfach mal alles was am Kraftstoffsystem so prüfbar ist, überprüfst.

 

[Audi 100 2.3]

Wie prüf ich den ? Wieviel druck soll er haben ?

 

[fuchs_100]

Mittels Manometer. Genaue Anleitung ist im Reparaturleitfaden zu finden.
Es wird hierbei zwischen Systemdruck, Haltedruck und Differenzdruck unterschieden. Je nachdem sind es verschiedene Vorgehensweisen. Da die Prozedur doch etwas umfangreicher ist, eben am besten an die Prüfanleitung seitens VW halten.

Unter https://erwin.audi.com/erwin/showOrderFlatrate.do kannst du für eine Stunde (5€) mittels Bildschirmdruck (vorher installieren) die entsprechenden Seiten aus dem Rep-Leitfaden ausdrucken/abspeichern.