Aud 100 C4 Bj 06/94 Radlager vorne

[WPA]

Hallo Audi Gemeinde,

bräuchte mal dringend eine Auskunft. Beim Audi 100 C4 BJ/94 sind die vorderen Radlager eingepresst oder kann man diese relativ leicht selber wechseln.
Bin etwas säuerlich...habe das Antriebwellengelenk rechts gewechselt.....war auch tolle 500 Meter alles vom besten. Tja nach diesen 500 Metern gab das Radlager den Geist auf und macht tolle Geräusche. Also alles von vorne.....heeeeeuuuullll.


Danke für die kommenden Antworten


WPA

 

[fuchs_100]

Das ist äußerst seltsam. Sicher, dass es vom Radlager kommt? Das muss ja unmittelbar mit der Reparatur zusammenhängen. Die Radlager dürften bei dem ganz normal eingepresst sein. Erst bei den neueren werden die ganzen Naben erneuert.

 

[WPA]

...also das Urproblem ist das immer ein TOck...tock...tock...tock beim fahren zu hoeren ist....Geschwindigkeitsabhängig.....man spührt es auch ein wenig im Lenkrad.
Räder sind oprimal gewuchtet. Beim Beschleunigen isses als mal weg.....kommt ohne Last aber gleich wieder. Bei 195 Reifen ist dieses auch nicht so stark wie nun bei den 205.
Egal ob ich gerade aus fahre oder Kurven...das Tock tock tock ist immer.


Hmmmm

 

[fuchs_100]

Das ist aber kein typisches Radlagergeräusch. Ein Radlager brummt/dröhnt und man hört es auch nicht bei ganz langsamer Fahrt. Ich glaube nicht an einen Radlagerschaden. Eher dass was irgendwo angeht. Sollte man ja auf einer Bühne dann auch hören.

 

[WPA]

....die beschriebenen Geräusche sind mir bekannt fuer ein typisches Radlager. Doch was haben wir den sonst noch? Antriebwellen Gelenk ist neu. Die Verzahnung radseitig sieht supi aus. Antriebswelle selber...bloedsinn...was soll da kaputt gehen??? Bremsen auch tip top...gleichmässig abgenutzt. Der Querlenker ist am kommen.....doch im Moment noch unauf-fällig. Was mir noch einfallen würde...wäre....ob alles Schrauben Getriebeseitig noch da sind...und diese auch fest.
Sonst fällt mir nicht mehr viel ein.

Gruss aus Heidelberg

WPA

 

[fuchs_100]

Inneres Gelenk wäre eine Möglichkeit, dann kanns auch ausm Getriebe/Differential rauskommen. Genauso geklebte Wuchtgewichte am Bremssattel, wenn hier wenig Abstand ist. Ankerblech verbogen, sodass es wo anstrauft, ABS-Ring? Gibt genügend Möglichkeiten, darum eben auf der Bühne testen und dort laufen lassen. Dann sollte man es ja recht schnell einkreisen können.

 

[WPA]

...so heute auf der Bühne gewesen....nichts zu hoeren oder fest zu stellen.
Der Mechaniker meinte ggf. könnte es auch eine Bremscheibe sein die ganz wenig einen schlag hat. Ich bekam den Rat, bevor ich jetzt ohne eindeutigen Hinweis Geld und Zeit verbrate sollte ich so lange fahren bis das Geräusch eindeutig zu zu ordnen wäre.
In diesem Stadium wäre alles nur Spekulation.

WPA

 

[fuchs_100]

Ja wenn man es nicht rausfinden kann, dann bleibt dir nix anderes übrig. Und da war nix zu hören wenn du ihn laufen hast lassen? Auch nicht bei höheren Geschwindigkeiten also mal so mit 80-100?

 

[WPA]

...also der Werstattmeister ist ein wenig mit dem Wagen gefahren und hoerte und merkte auch meine Beanstandung. Wagen kam auf die Bühne zur Sichtprüfung. Alles soweit ok.
Er drehte alle räder mit der Hand vorne und hinten.....alles soweit auch gut..... dann setzte er einen Kollegen mit laufender Maschine ins Auto.....Räder waren noch montiert.....nichts zu sehen bei drehenden Rädern im 2. Gang und etwas Gas.....auch kein ungewöhliches Geräusch. Räder runter....Prozedur von vorne...das gleiche....ohne Befund.
Etwas ratlos ging es dann noch einmal auf den Bremsprüfstand......da hatten wir wieder das Geräusch....jedoch war nur von innen zu hoeren.....nichts von aussen.
Bremsbild....alles ok.
Die Wuchtgewichte sind von innen geklebt und sind schon die kleinsten die es gibt.....diese schleifen auch nirgends. Der Mechaniker war wirklich ratlos. Das Radlager schlos er auch aus. Auf Verdacht...eine komplett neue Antriebswelle....hmmm.
Das Gelenk Getriebeseitig würde bei 1000 Fahrzeugen ein halbes mal kaputt gehen meinte er. Doch die Bremsscheibe......????
Soll ich wirklich die Bremsen rausschmeissen.....die sind eigendlich noch die nächsten 12 Monate gut. Na ja die vorderen Scheiben sind etwas eingelaufen...aber noch im grünen Bereich.

Wir sind wirklich ratlos......gut wenn man den Antriebsstrang nach Getriebe rausschmeisst mit Radlager und Bremse...ist bestimmt Ruhe.....jedoch wer soll das zahlen.......


Gruss

WPA

 

[fuchs_100]

Es scheint entweder mit dem Einfederungszustand zu tun zu haben (Antriebswelle bekommt dabei ja eine andere Stellung) oder es ist Lastabhängig, von daher würde ich alles im Bereich Bremse etc. ausschließen. Denn dann hätte er es auf der Bühne auch gehabt.

Das ist richtig, dass das innere Gelenk äußerst selten wenn überhaupt kaputt geht. Gehen ja die äußeren nur sehr selten kaputt. Aber unmöglich ist es nicht. Am besten wäre es, wenn du mal eine gebrauchte Antriebswelle bekommen würdest, die noch intakt ist.

 

[WPA]

....beim Beschleunigen ist das TOCK TOCK Tock nicht zu hoeren. ne gebrauchte Welle.
Hmm.....super beim Schrotti wollen se auch noch Geld.....und wer sagt mir das diese noch i.O. ist...niemand!?

Doch ne neue Welle auf Verdacht kaufen. Ist eben auch immer ne Scheiß Muehe das Teil raus zu bauen. Das Wellengelenk Getriebeseitig hat doch nur gerade mal drei Grosse Kugeln.....irgendwo wäre das geräusch ja dann logisch. Es dauert nämlich immer eine Radumdrehung bis zum nächsten Tock.

Das das ganze aus dem Getriebe kommt...glaube ich nicht.......wäre das erste mal das ich so was hoere.......

Gruss

WPA

 

[fuchs_100]

Ja mehr kann ich dir leider auch nicht raten.

 

[Unregistriert]

Hallo,

Ich habe bei meinem C4 2.5 TDI AEL vor ein paar Tagen die Manschetten gewechselt und seit dem haar genau das gleiche Problem! Hatte ihn jetzt auch noch einmal auf der Bühne und ähnliches durchprobiert wie von dir beschrieben jedoch auch ohne Erfolg. Falls es Neuigkeiten gibt währe ich somit seeeeeehr interessiert!

Gruß

 

[fuchs_100]

Also dann muss es ja irgendwo daran liegen -> Antriebswelle, Gelenk außen oder Fehler beim Zusammenbau. Vielleicht hast du unwissentlich das Gelenk beschädigt.

 

[WPA]

Hallo...leider gibt es keine Neuigkeiten. In der Tat werde ich jetzt so lange weiter fahren bis das Geräusch eindeutig zu hoeren ist auf der Bühne. Auf verdacht werde ich nicht anfangen ganze Antriebswellen zu tauschen.

Aber wenn es von anderer Seite Neuigkeiten geben sollte...wäre ich auch fuer jeden Tip dankbar.


Gruß

WPA

 

[WPA]

So...liebe Audi 100 Liebhaber.....,

das Problem mit dem komischen Geräusch ist def. gefunden und wird dieses Weekend repariert. Zu empfehlen bei Audi 100 Problemen egal welcher Art kann ich nur das Audicentrum Weinheim. Ich gestern dort hin war zufällig auf dem Weg. Dort in die Service Anahme und gleich wurde ich absolut freundlich von einem Mitarbeiter empfangen der von Natur aus Vertrauen und Sachverstand ausstrahlte. Der Mitarbeiter nahm mich mit zu einer 10 Minutigen Erlebnisfahrt und bekam ein Lächeln ins Gesicht. Er bog gleich ein auf die Bühne. Untersuchte ausgibiegst den Antriebsstrang vorne rechts und links. Ohne Befund.
Bei dieser Gelegenheit justierte er noch die Spurstangenköpfe. Dann weiter zur Hinterachse.
Ganz genau schaute er sich beide Seiten an. Und das Übel war gefunden. Der gute Mann bat mich ans Auto und lies mich spühren woher erst einmal das Tock Tock Tock kommt. Reifen links auf der Lauffläche komplett ist eine einzigste Berg und Talbahn(wellig). Reifen rechts das selbe blos noch nicht so schlimm. Super...die Reifen waren neu! Ich schon in Gedanken total wütend bei meinem Reifenhändler!!!! Dann kam die Erklärung. Die Stossdämper hinten sind ermüdet und gehoeren getauscht. Na Klasse...wer rechnet mit so etwas...!!!!! Also, das erst getauschte Antriebwellengelenk link war wirklich fällig. Eine kurze Weile für ich ja auch geräuschlos. Tja, dann ging das Gewebe durch defekte Stossdämpfer hinten im Reifen kaputt und durch die erste Reparatur waren wir alle auf eine Ursache vorne fixiert das niemand mal auf die Hinterachse schaute. Gestern Abend montierte ich noch mal fix die zwei Winterrreifen die vorne drauf waren hinten......und ich muß sagen........kein TOCK TOCK Tock mehr. Also sprich ich lasse die kaputten Sommerreifen hinten noch drauf.....bis ich die Stossdämpfer gewechselt habe. Toll.....ich kurzer Zeit zwei Sätze reifen gekauft....egal wir haben es ja......grummel.
Bin jedoch froh das die Ursache endlich klar ist. Ist mir gar nicht aufgefallen das die Dämpfer hinten weich sind.....das wäre dem Audi Mitarbeiter gleich bei der ersten Kurve aufgefallen. Ok...jeder hat sein Fachgebiet. Aber er lobte den Wagen auch....würde absolut toll fahren und von unten gesehen gäbe es keine Beandstandung. Wäre soweit alles absolut in Schuß. Das tollste....die ganze Mühe die sich der Mann machte kostete mich keinen Euro.

Gruss

WPA

 

[fuchs_100]

Das ist rein vom Fahrverhalten nicht verwunderlich, dass es dir nicht auffiel, da sowas schleichend kommt, sofern du den Wagen schon länger fährst und du dich daran gewöhnst und zum anderen fehlt dir ja auch die Erfahrung darin.

An den alten Reifen hätte man es jedoch sehen können, wenn die erst erneuert wurden. Und undicht waren sie ggf. auch schon.

 

[WPA]

So....Dämper sind gewechselt.....Reifen sind gewechselt. Und nun kommt der Hammer.......die ersten 250 KM war alles super klasse.....doch jetzt fängt der ganze Scheiss wieder an. Das selbe Rad..selbe Seite hat nach keinen 300 KM wieder Auswaschungen und das Geräusch ist wieder da.
Ich habe absolut keine Idee mehr.
Bremse sitzt hinten auch nicht fest...wäre meine letzte Idee gewesen.

Keine AHNUNG mehr----ab besten den Bock auf den Schrott...habe keine Lust mehr

 

[fuchs_100]

Kann dort noch was ausgeschlagen sein in dem Bereich?

 

[WPA]

....was soll es dort noch geben. Nur noch das Radlager. Ich habe die Federbeine raus gemacht...dann waren nur noch acht schrauben und ich hätte die Hinterachse komplet in den Händen gehalten. An der Hinterachse ist dann nur noch das Steuerventiel für die Bremskraftverteilung. Bremssattel und Kolben sind auch ok. Beim frei drehenden Rad schleift und hakt auch nichts. Echt ich bin ratlos.

Gruss