A4 Avant 2.0 TDI 140 PS rückt bei Wärme und langer Strecke

[fruehling]

Hallo!

Wer hat vielleicht so etwas schon gehabt oder gleiches Problem.

Das Fahrzeug fängt bei einer längeren Strecke (Autobahnfahrt) wenn es wirklich sehr warm von der Außentemperatur hat
nach ca. 140 km an stark zu rücken (das ganze Auto reißts dabei). Bordcomputer zeigt keinen Fehler dabei an.
Nimmt aber dabei kein Gas immer wieder dazwischen an.
Erst wenn man stehen geblieben ist und das Fahrzeug nach ca. 1 Std. wieder in Betrieb nimmt dann ist kein rücken mehr wie wenn nichts gewesen wäre.

Bei Kurzstrecke kein ruckeln.

Es wurde schon am Computer angeschlossen und warf dabei keine Fehlermeldungen bis jetzt aus.

Hat wer schon einmal so einen Fehler gehabt? Oder hat Erfahrung mit so einem Fehler?

 

[fuchs_100]

Fahrzeugdaten? PD-Motor?

 

[fruehling]

Hallo!
Ich hoffe das sind die Daten die sie meinten.
Es handelt sich um A4/8E s-line Avant. Motortype BPW, 2.0 TDI 140 PS, Datum Genehmigung 11.2006. Erstzulassung 2007 ca. derzeit 37.500 km.

Das Problem ist wenn wir vom Urlaub zurückfahren und da ist es dort sehr warm (ca. 35-40 Grad Außentemperatur) hat.
Bei Autobahnfahrt (gerade Autobahn - keine Bergfahrt) fängt er an, wenn man konstant zwischen 120 u. 140 km/h fährt nach ca. 140 km an zu rücken. Wenn er zu rücken anfängt und man dann versucht Gas zu geben nimmt er es nicht an (dazwischen gibt es aber immer wieder Momente wo er das Gas nimmt) dabei rückt das ganze Fahrzeug. Zeigt aber keine Fehlermeldung am Bordcomputer an. Hab versucht 120 km/h zu halten. Das ganze ging 130 km lang so.

Wir sind dann doch stehen geblieben wegen der Kinder und haben dann Rast gemacht und nach ca. 1 Std. haben wir ihn gestartet und es war nichts mehr.

Leider wird das Problem von Jahr zu Jahr auf der gleichen Strecke immer stärker.
Nur am Tankinhalt liegt es nicht mit dem Tankinhalt sind wir dann auch als wir zu Hause waren weitergefahren und war nichts. Kein rücken.
(Einmal sind wir mit der Tankfüllung hin und retour gefahren und gleiches Problem).

Die Werkstätte hat das Fahrzeug schon 2x am Computer angehängt und es gab keine Fehlermeldung, Abgasauswertung lt. Werkstätte ist auch in Ordnung.

Bitte vielleicht wissen sie woran es liegen könnte!

LG
fruehling

 

[fruehling]

Hallo!
Ach ja das hab ich vergessen ist ein Schaltgetriebe.

LG
fruehling

 

[fuchs_100]

Nun das ist noch einer der letzten Pumpe-Düse-Motoren. Der Fehler ist in der Tat problematisch in der Suche, da man ihn ja nicht so einfach reproduzieren kann. Ich vermute hier eine elektrische Unterbrechung oder einen Ausfall eines Gebers aufgrund der allgemein höheren Temperaturen. Zuerst würde ich mal den Kabelstrang im Zylinderkopf ersetzen lassen und weiter beobachten. Wenn du viel Glück hast, ist es damit behoben. Kann aber genauso sein, dass es nichts bringt. Das würde zumindest zu den Aussetzern passen.

Es kann aber beispielsweise auch der Motordrehzahlgeber sein, der hier sporadische Aussetzer hat und keine Drehzahl liefert. Wie verhält sich in dem Augenblick der Drehzahlmesser? Springt der immer wieder auf 0, obwohl das Fahrzeug noch mit eingelegtem Gang rollt und somit der Motor noch eine Drehzahl aufweist?

 

[fruehling]

Hallo!
Der Drehzahlmesser springt nicht auf 0 retour. Er geht zwar leicht runter aber fällt nicht auf 0. Geschwindigkeit verringert er nicht stark wegen der Aussetzer und es reißt ihn nur.
Die Aussetzer sind immer sehr kurz und das ganze Fahrzeug ruckelt und dann fängt er sich wieder und das ganze geht von vorne los.

Komischerweise auf Kurzsstrecke wo Außentemperatur warm ist (ca. 50km) ist nichts nur bei gerader Autobahnfahrt und konstanter Geschwindigkeit bei ca. 140 km.

LG
fruehling

 

[fuchs_100]

Ja dann probier das mit dem Kabelstrang. Könnte dann echt behoben sein.

 

[fruehling]

Hallo!
Welcher Geber ist dies bitte genau ? Hat der eine eigene Bezeichnung vielleicht?

Danke
LG
fruehling

 

[fuchs_100]

Geber? Ich schrieb Kabelstrang!

 

[fruehling]

Hallo!
Ja der Kabelstrang wird getauscht.
Ich will nur wissen welch eine Art von Geber (superr wäre genaue Art oder hat er eine eigene Bezeichnung) dies sein könnte, falls es der Kabelstrang nicht sein sollte.

Danke
LG
fruehling

 

[fuchs_100]

Das hat sich erledigt, weil du schriebst, dass die Drehzahl nicht abfällt. Es wäre der G28 gewesen. Aber wie gesagt: Hat sich erledigt.

 

[fruehling]

Hallo!
Ich bitte nochmals Hilfe.
Habe in der Werkstätte diesen Kabelstrang am Zylinderkopf + G28 tauschen lassen.
Als ich ihn von der Werkstätte abgeholt habe habe ich ein Geräusch bemerkt. Wenn man beschleunigt (Gas gibt) oder am Stand steht und schnell Gas gibt und wieder weg geht bei 2.000 Touren - knapp 3000 Touren dann hört man ein mittelmäßiges surren.
Das hatte er vorher nicht. Bordcomputer zeigt keine Fehlermeldung an. Was könnte das bitte sein?

LG
Fruehling

 

[fuchs_100]

Gute Frage! Das kann so vieles sein, man muss erstmal genau lokalisieren, woher es kommt.

 

[fruehling]

Also wir haben den Kabelstrang am Zylinderkopf u. Geber getauscht und diesen Sommer kein einziges Problem mehr gehabt. Keine Aussetzer mehr gehabt. Auswertung gemacht einwandfrei. Zu dem Geräusch in der 2. Werkstätte hat zum Glück gesehen, dass Verbindung bei Bremskraftverstärker sehr locker war. Wäre nicht mehr lange gut gegangen. Ich bedanke mich für Ihre Hilfestellung. Danke!!!