2.0l 16V

[MB4President]

Sers miteinander!

Ich hätte eine Frage wegen des 2.0l Kopfes aus dem Passat, MKB 9a!

Ich selbst habe einen 1.8 16V MKB KR mit 102kw.

Der 2.0l 16V 9a jedoch hat im Vergleich nur 100kw.

Wo büßt der seine Leistung ein?
Ich wäre nämlich ein einem solchen Kopf dran, und mich würde interessieren durch welche "einfachen" Maßnahmen ich dem mehr Leistung entlocken kann... Müsste ja theoretisch ohne große Änderung schon etwas mehr drin sein als beim KR?!

Weiß jemand was dieser Motor für Nockenwellen hat?
Die vom KR haben ja mehr Hub als die vom PL!
Würde es etwas bringen wenn ich die KR Nockenwellen in den 2.0 pflanzen würde?

Was man nicht vergessen darf ist, das der 2.0 ein KAT-Motor ist und der KR ja keinen hat...
Aber trotzdem müsste er doch mehr Leistung haben?!

Ich danke euch schon mal für eure Antworten, schreibt alles was ihr wisst!

 

[Corri_82]

Der 1,8er 16V mit Kat hat ja nur 129PS. Sonst hinkt der Vergleich, wenn mann keinen Kat hat.

Der 9A hat saulahme Nockenwellen und der Serien-Chip drosselt den 2.0 16V auch kraftig, den 9A bringt man ganz leischt auf 150PS.

 

[MB4President]

Kann ich da die Nockenwellen vom KR nehmen??

Würde sich also lohnen, den zu nehmen?

 

[Tim S.]

9A Kopf

Hallo,

Du kannst den 9A Kopf auf deinen KR Rumpf ohne Probleme schrauben. Musst aber deine Nockenwellen vom alten Kopf fahren. Der 9A Kopf ist top, bringt mehr Drehmoment. Guckt dir deine Kanäle vom KR Kopf und vom 9A an. Da siehst Du schon die Unterschiede.
Der 9A Motor ist sowieso, das beste was es zum wild machen gibt, meiner Meinung nach.
Hole Dir den Kopf, ist wirklich gut.

Gruss Tim

 

[MB4President]

Des freut mich zu hören

Muß ich sonst noch irgendwas verändern bzw. würde sich lohnen das ich in diesem Zusammenhang noch mache?

 

[MB4President]

abc... sagt doch was!

noch was... ist es sinnvoll, auch noch den rumpf vom 9a aufzutreiben, oder bringt des a net wirklich was?