Das mit dem erneuten Ölwechsel hatte ich auch schon gedacht. evt. auch noch dünneres Öl; sofern es da was gibt, was auch freigegeben ist. Denn ich frage mich warum das Getriebe das nur im kalten Zustand macht.
Ich hatte auch gehofft, das der Fehler mit der Reparatur verschwindet. Denn das N89 Ventil, so hatte ich jedenfalls in einer AG4 .pdf gelesen, ist für alle Schaltvorgänge verantwortlich.
Ich hatte auch gehofft, das der Fehler mit der Reparatur verschwindet. Denn das N89 Ventil, so hatte ich jedenfalls in einer AG4 .pdf gelesen, ist für alle Schaltvorgänge verantwortlich.
