Motor Startprobleme

[robeat6]

Hallo

Bei meinem A4 B5 1.9Tdi habe ich in letzter Zeit Probleme beim Starten:
Ich starte, der Motor Läuft 1-2 Sekunden dann stirbt er wieder ab. Nach 2-5 Startversuchen läuft er dann. Was könnte hierfür der Grund sein?

 

[Schraubi-Schlumpf]

tritt das problem immer auf, oder evtl nur nach längerer standzeit ?
motor warm/kalt ?

 

[robeat6]

Was ich bis jetzt beobachtet habe ist dies Unterschiedlich (Es ist auch nach Standzeiten von 2 Stunden aufgetreten)
Meine Werkstatt hat mir gesagt das dies mit dem Schlüsselcode und der Wegfahrsperre zusammenhängen könnte. (also sollte ich mal den Ersatzschlüssel probieren). Stimmt hier irgendwer zu, oder kann das auf keinen Fall sein?

Danke
Roland

 

[Schraubi-Schlumpf]

könnte auch sein, probier's mal ne weile mit einem ersatzschlüssel aus. ansonsten ist es immer schön, wenn man immer gleiche gegebenheiten, wie z.b. längere standzeiten (-->evtl luft im kraftstoffsystem, kraftstoffverlust) oder nur bei kälte (temp.geber), entdeckt.
poste mal, auch wenns der schlüssel oder wegfahrsperre war

 

[robeat6]

Also das mit dem Ersatzschlüssel hat nichts geholfen. Das mit den Standzeiten ist auch sehr unterschiedlich. Es ist bei kaltem motor und direkt nach einer 20 minütigen Autobahnfahrt passiert (also warmer motor).
Welche anderen Gründe gibt es noch hierfür?

Danke; Roland

 

[Schraubi-Schlumpf]

hast du vielleicht schonmal den fehlerspeicher auslesen lassen??
kostet ja meist nur n feuchten händedruck und ist manchmal extrem hilfreich

 

[BvBMichel]

Tach,
hatte das gleiche Problem,habe auch den Tip mit dem Ersatzschlüssel bekommen.Hab ich aber gar nicht ausprobiert denn nach dem ich den Fehlerspeicher habe auslesen lassen trat der Fehler nicht mehr auf.
Eine Frage noch:Zeigt eventuell deine Inspektionsanzeige an?
Gruss Michel

Fehleranzeige:Motorsteuergerät hatte Fehlfunktion.

 

[Guest]

Hallo "robeat6" !
Ich habe das gleiche Fahrzeug und genau das gleiche Problem. Deine Fehlerbeschreibung paßt genau auf mein Problem.
Der Fehlerspeicher wurde schon ausgelesen. Das hat nichts gebracht. Es war kein Fehler gespeichert.
Der Fehler war dann lange Zeit weg, ist jetzt aber häufiger wieder da. Das nervt auf Dauer.
Ich versuchs mal bei AUDI.

Gruß FRED

 

[dom1]

Hallo robeat6 ,

das Problem kenne ich auch , nunmehr schon fast drei Jahre .
Bei der ersten Inspektion gab es auch eine Fehlermeldung - mehrere?

Zumindest wurde dort dann ein Relais ausgewechselt , und danach hatte ich für eine Zeit rUHE : Irgendwann hat es wieder angefangen .

Vor zwei Wochen bei der letzten Inspektion habe ich es wieder
erwähnt und bekam die Antwort , so wie oben , ob es am Schlüssel liegen sollte . Explizit habe ich diese Lösung noch nicht getestet .

Ist ja normal geworden .

Es wurde aber auch nocgh was gefunden : brüchige Schläuche

Aber das Ersetzen der schläuche hat das Problem noch nicht beseitigt .

Alle sGute

 

[B4Fan]

Moinsen!

Na das Problem ist wohl bekannt.....zumindest das mit dem Schlüssel..bzw der Wegfahrsperre...

Bei Fahrzeugen bis Modelljahr 1997 also mit V in der Fahrgestellnummer ist ein seperates Steuergerät für die Wegfahrsperre verbaut...das macht manchmal probleme..meist bei heißen Temperaturen...aber auch mal so..

Test ist ganz einfach... Wenn der Motor nach dem Anspringen wieder ausgeht...einfach mal einen moment die zündung anlassen und die Kontrolllampe für die Wegfahtsperre beobachten (das ist die mit dem Auto und dem Schlüsselsymbol....in orange).....wenn sie blinkt. ist der Schlüssel nicht erkannt und es müsste dann erfahrungsgemäß das Steuergerät für die WFS und das Kabel zur Lesespule erneuert werden...Klingt teurer als es ist..

Sollte diese Lampe ausbleiben liegt es wirklich im bereich des Motors..

Die Wegfahrsperre verhindert nicht ein anspringen des motors...sondern sie stellt ihn bei nichterkennen des passenden Schlüssels nach 1-2 Sekunden wieder ab....in 90% der Fälle ,wo diese Beanstandung abgegeben wird liegt es an der WFS

Die meisten machen nur die Zündung nach dem wiederausgehen des Motors zu schnell aus....und sehen nicht, das da ne Warnlampe blinkt.

lasst mal hören wenn der fehler gefunden ist

cu Tommes


P.S. Hab bisher ca. 20 dieser Steuergeräte erneuert...und das in einer recht kleinen Werkstatt....und bisher sind sie danach alle wieder problemlos angesprungen

 

[fredspindler]

Hallo !
Ich fahre einen A4 1.9TDI EZ 02/95 und habe genau das gleiche Problem.
Ich bin ziemlich sicher, daß die Ursache mit der Wegfahrsperre zu tun hat.
Ich glaube mittlerweile auch, daß es sich hier um einen Wackelkontakt oder etwas derartiges handelt.
Die Steckverbindung zur Lesespule werde ich bei Gelegenheit kontrollieren.
Ich habe auch schon gelesen, daß ein defektes Relais die Ursache sein könnte. Ist bei dieser Funktion ein Relais beteiligt ?
Wenn ich den Fehler gefunden habe, melde ich mich wieder.
Ansonsten ist mein "A4 TDI" ein spitzenmäßiges Fahrzeug. Da macht autofahren Spaß !

Gruß FRED

 

[fredspindler]

Hallo !
Das hört sich doch gut an.
siehe
http://community.dieselschrauber.de/viewto...t+wegfahrsperre
mersente
Profi-Schrauber
Sind die Fehler jetzt alle weg?
Ich kann dir dazu sagen,daß das Kabel von der Lesespule zur Wegfahrsperre gerne kaputt geht,gerade beim A4.Durch die Lenkradverstellung wird wohl das Kabel schnell brüchig.
Fehler ist eigentlich der, daß das Auto ab und an nicht sofort anspringt bzw. ein paarmal sofort wieder ausgeht.Im Fehlerspeicher ist normalerweise nichts abgelegt,außer manchmal : Motorsteuergerät gesperrt(MSG).
Sprang dein A4 an und blinkte die Lampe plötzlich?
_________________
Jeder kann jedes Problem lösen,es kommt auf die Hilfe an.
marcello
Schrauber
Das mit dem Kabel stimmt ,aber es wird nicht brüchig sondern es fehlt der gute Kontakt an den Steckern des Kabels an der Lesespule und am STG der Wegfahrsperre.Ich habe sie neu eingelötet (ist ne sisifussarbeit) und der Wagen lief wieder .
PS:Dieses Problem hatte ich bei einem anderen A4!!

Gruß FRED

 

[FrankB]

Dies ist nicht der oben beschriebenen Fehler, aber da jemand auf das Relay aufmerksam machte, zur Vollständigkeit:
Hatte ein ähnliches Problem im heissen Sommer 2003: Diagnose fand nie etwas, Fehlerspeicher war leer. Manchmal sprang der Wagen einfach nicht an, aber da ging dann gar nix mehr, so als wenn der Tank leer wäre. Ursache war das Relay, welches für alles und jedes zuständig ist und dem Motor überhaupt Strom gibt (merkwürdigerweise ging der Anlasser noch). Das ganze Fehlerbild und die "Abhilfemaßnahmen" glichen einem Voodoo-Zauber mit "Motor mit Wasser kühlen", "Schattenparken" usw.
Nach 2 EUR fürs Ersatzteil und einem Tag in einer Werkstatt, die endlich eine komplette Motordiagnose durchführte, wars endlich vorbei.

Grüsse
Frank

Hallo robeat6 ,

das Problem kenne ich auch , nunmehr schon fast drei Jahre .
Bei der ersten Inspektion gab es auch eine Fehlermeldung - mehrere?

Zumindest wurde dort dann ein Relais ausgewechselt , und danach hatte ich für eine Zeit rUHE : Irgendwann hat es wieder angefangen .

Vor zwei Wochen bei der letzten Inspektion habe ich es wieder
erwähnt und bekam die Antwort , so wie oben , ob es am Schlüssel liegen sollte . Explizit habe ich diese Lösung noch nicht getestet .

Ist ja normal geworden .

Es wurde aber auch nocgh was gefunden : brüchige Schläuche

Aber das Ersetzen der schläuche hat das Problem noch nicht beseitigt .

Alle sGute[/b]