Golf IV PD TDI: Diverse Probleme nach Zahnriemenwechsel

[RG6465]

(Suche-Funktion hat nicht weitergeholfen...)

Hallo Spezialisten,

vor einiger Zeit habe ich bei meinem Golf IV PD TDI (04/99) den Zahnriemen wechseln lassen - muß bei dem Motor leider alle 60TKm geschehen. Seit dem Wechsel habe ich folgende Probleme:

- Beschleunigungsloch zwischen 1300 und 2000 U/min
- nach scharfen Rechtskurven zögerliche Gasannahme (reproduzierbar)
- deutlich weniger Spritzigkeit
- Höchstgeschwindigkeit etwas geringer, wird auch sehr schlecht erreicht.

Den LMM habe ich bereits gereinigt, ohne einen Effekt zu erzielen.

Wer hat die rettende Idee bei diesen Symptomen?
Für jeden ernsthaften Hinweis bin ich megadankbar!

Golf-Grüße, RG64565

 

[Julian]

Startet der Motor im warmen oder kalten Zustand gleich gut?

 

[RG6465]

Hi Julian,

Du bist ja schneller, als die Polizei erlaubt...

Danke für die schnelle Reaktion! Rein gefühlsmäßig ist das Startverhalten in kaltem und warmem Zustand identisch. Allerdings könnte der Motor aus meiner Sicht besser anspringen. Manchmal benötigt er 3 Sekunden "Orgeln", bis er da ist...

Golf-Grüße, RG6465

 

[Julian]

Hm, lass mal den Fehlerspeicher auslesen. Bei mir war der Zahnriemen einen Zahn versetzt (später) und es traten die gleichen Fehler auf. Nur das mit den Rechtskurven nicht.

Wenn Dein Riemen versetzt montiert ist, müßte er vorallem im warmen Zustand schlechter anspringen.

Bitte schnell überprüfen und nicht viel rumfahren, kann den Motor sehr schädigen. Ich tippe darauf, daß er zu früh einspritzt, das würde auch die geringere Topspeed erklären. Auch könnte der Einspritzbeginn falsch justiert sein.

Mit dem neuen Riemen müßte er eigentlich besser als vorher laufen.

 

[RG6465]

Hallo Julian,

... mit dem "Problem" bin ich schon gute 30TKm unterwegs. Zuerst denkt man sich ja nichts Böses, doch dann... Laßt sich durch Auslesen des Fehlerspeichers der Zahnversatz erkennen, oder muß dazu die Kiste aufgeschraubt werden?

Das Rechtskurvenphänomen ist bei leererem Tank deutlich ausgeprägter als bei randvollem. Vielleicht ist ja die Förderpumpe altersschwach und hat Probleme, gegen die Kreiselkräfte anzukämpfen

Seltsam ist halt der zeitliche Zusammenhang zwischen den beiden Effekten.

Golf-Grüße, RG6465

 

[Julian]

Hm....Fehlerspeicherauslesen dauert 1min und geht vom Innenraum aus. Es wird ein Fehler abgelegt, wenn der Motorsteuergerät den Zahnriemenfehler ausgleichen muß.

Du hast eine Förderpumpe im Tank, ev. ist die defekt oder veschmutzt.

 

[RG6465]

Hi Julian,

erstmal Danke für Deinen Hinweis. Ich werde dem nachgehen (lassen)! Feedback kommt.

Golf-Grüße, RG6465

 

[pitcock]

Original geschrieben von RG6465


Das Rechtskurvenphänomen ist bei leererem Tank deutlich ausgeprägter als bei randvollem.  

Bei der Inspektion wurde sicher auch der Kraftstofffilter ersetzt. Vielleicht haben die einen Dichtring vom Vorwärmventil auf diesem beschädigt, dann hast du Luftblasen im Vorlauf.
Und durch die Kurvenfahrt wird dies vielleicht noch verstärkt.

 

[RG6465]

Hi Pitcock,

auch diesem Hinweis werde ich nachgehen! Du hast Recht, der Filter wurde gewechselt. Mittlerweile bekomme ich einen Riesenhaß auf den Betrieb!

Danke und Grüße,

RG6465

 

[RG6465]

Zwischeninfo...

Hi Folks,

hier eine kurze Zwischeninfo zur aktuellen Situation: Angesprochen auf die o.a. Probleme meinte der Freundliche, es kann sich bei den Sympthomen nur um einen defekten LMM handeln. Am Dienstag wird der LMM probehalber ausgetauscht. Schaumermal.

Ab Dienstag mehr...

Golf-Grüße, RG6465

 

[Lindi]

Haben sie den Fehlerspeicher ohne Befund ausgelesen???
Wenn nicht besteh daruf bevor auf Deine Kosten der LMM getauscht wird.

 

[RG6465]

Hi Lindi,

danke für den Hinweis. Bevor ich auch nur einen Cent bezahle, wird dem Fehler genauestens aufgespürt. Das Auslesen des Fehlerspeichers gehört dazu und wird von mir peinlichst genau überwacht.

Golf-Grüße, RG6465

 

[SonGoku]

Es ist auch möglich, dass die Vorspannung der Spannrolle nicht richtig vorgenummen wurde. Wenn der Motor dann warm wird, stimmen die Steuerzeiten nicht mehr.

 

[RG6465]

Abschlußmeldung

Hi Folks,

nochmal herzlichen Dank für die guten Hinweise und Tips in dieser Angelegenheit. Hier die Abschlußmeldung:

- Fehlerspeicherauslesen ohne Befund.
- Testhalber Austausch des LMM: Fehler beseitigt.
- Rücktausch des alten LMM nach Reinigung: Problem wieder vorhanden.

Es ist also eindeutig der LMM. Diesen habe ich nun endgältig ausgetauscht und freue mich wieder über einen spritzigen PD-TDI! (Für immerhin 294,64€ :-( ). Doch da ja bekanntlich der Zweck die Mittel heilt...

Die Probleme der Spritannahme nach scharfen Rechtskurven allerdings ist noch da. Es bleiben hierfür ja eigentlich nur die Leitung oder die Pumpe als Verursacher übrig...

Erstmal fährt er wieder wie früher, mein Golf...

Liebe Grüße, RG6465