Vorglühzeit "unendlich" lang

[Ummel]

Hallo zusammen.
Bei meinem 100 PS PD Golfi hat der Winter schon bei 1 ° Celsius Auswirkungen.
Heute früh gegen 10 Uhr wollte ich meinen Flitzigolf ankurbeln und saß da ... und saß da... und saß da... und saß da... :sheep1:
... und dann passierte es.. die Vorglühkontrolle ging aus!!!

...endlich..

Also jetzt mal zu den Fakten:
Kaltstart mit Vorglühzeit von ca. fünf Sekunden bei einem ° Celsius... ist das normal?

Klar, dass es bei kalter Luft länger dauert aber letztes Jahr hat es bei mir erst bei minus fünfzehn ° so lange gedauert...

Ist was kaputt oder kann so was schon mal passieren???

Würde mich über Antworten und Hilfe freuen...

Gruß und an alle Tuner: "VIEL SPAß BEIM SCHNEESCHIEBEN!!!"

 

[Dre@mer]

Originally posted by Ummel
Also jetzt mal zu den Fakten:
Kaltstart mit Vorglühzeit von ca. fünf Sekunden bei einem ° Celsius... ist das normal?

Jepp, ist völlig normal! Mein TDI braucht auch so lange, bis er vorgeglüht hat. Den genauen Grund kann ich Dir aber leider nicht sagen.

Greetings

 

[SonGoku]

Schonmal in nem G2 Diesel gesessen? ?)
Da kannst du auch schonmal 30 sec. warten....

5 sec. sind völlig normal. Gesteuert wird das ganze über die Kühlmitteltemperatur.

 

[Ummel]

Dankeschön für die schnellen Antworten...

...ist halt nur, weil ich der Meinung war, dass es letztes Jahr bei vergleichbaren Temperaturen nicht so lang gedauert hat.

Ich werd gleich noch mal meinen Flitzi-Golfi ankurbeln... :sheep1:

Mal sehen, wie lange es bei 3 ° Celsius dauert.

Wir hatten übrigens mal einen KRAMER KL 200 mit 2-Zylinder-Deutzmotor mit luftgekühlten 18 PS (!!)... bei dem hat es immer so um die drei Minuten gedauert... aber der war auch Baujahr 1954... glaube ich!

Gut.
Also nochmal DANKE für die Antworten...

Euer Ummel

 

[TURBO]

Denk auch da dran wie weit sich der Motor an die Umgebungstemp. angepaßt hat.
Das dauert gute 24h bis sich der 'Kern' 'richtig' abgekühlt hat.

 

[Ummel]

"Kernschmelze" grins

Naja... also vom Abstellen bis zur Wiederinbetriebnahme waren max. 10 Stunden!

Versteh ich das jetzt richtig:
Wenn mein Motor noch nicht richtig kalt ist, dann dürfte er eigentlich nicht so lange benötigen...
... richtig?

Dann war der Motor also eigentlich noch gar nicht "richtig kalt" und trotzdem hat er so "ewig" gebraucht..

Übrigens hat es gestern bei ca. 3° Celsius ca 3 Sekunden gedauert. -> annehmbar!

Naja, ich werde die Sache mal im Auge behalten und wenn es dann irgendwann noch viel länger dauert, dann poste ich noch mal neu!

Trotzdem vielen Dank für die Antworten.

Bis dann denn

Ummel

PS: Haben die Tuningfreunde schon ordentlich Schnee geschoben???

 

[schubi]

Tach Ummel,

also ich würde mir da auch keine Sorgen machen.

5 Sek. sind doch annehmbar und solange er danach ohne Mucken anspringt ist das ok.

Gruss Schubi

 

[Ummel]

anspringen..

...jaaaa. das tut er ... und wie!!!

laufen tut er einwandfrei, obwohl ich sagen muss, dass ich seit ungefähr drei Monaten nicht mehr auf der BAB war

Aber Stadtverkehr ohne Probleme.

noch mal für den Hinweis.

So.

Ummel

 

[TURBO]

Aber wozu Vorglühen? Hab da manchmal einen Mazda Trecker unterm
A****, der bisher immer ohne Vorglühen angesprungen ist, Arbeitstier eben

Fette 100PS bei 2,0L und 185 im freien Fall...

schon zarte 150k auf der Uhr
und der steckt das weg.

@Ummel
Schneeschieben
Nein, so hoch war der Schnee diesjahr noch nicht, wird schon noch werden.

 

[Ummel]

Schneeschieben...

Alle mal bitte ganz schnell auf den Link vom Turbo klicken!!!

Ganz dickes

PS: Ist nur ein kleiner SCHNEEVOMHOFRUNTERSCHIEBAUFVÖLLIGMASCHINIERTEARTUNDWEISEFILM!

...ein echter Hingucker... wobei der Motorwagen echt gut aussieht!

 

[TURBO]

Das Vid dürften hier aber schon 99,999756% aller User hier kennen.

 

[Dre@mer]

Jepp, kannte ich schon.
Hast Du glaub ich letzten Winter bei ähnlicher Gelegenheit gepostet.

Welcher Deiner beiden 1,8T hat eigentlich den Geist aufgegeben??

 

[TURBO]

Originally posted by Dre@mer
Welcher Deiner beiden 1,8T hat eigentlich den Geist aufgegeben??

Hier begann das vorläufige Ende vom A3 Lied:
http://www.vag-forum.de/forum/showthread.php?t=9793

Was Meister Wimmer dann als Ursache für das Fettlaufen herausfand
und beim Zerlegen des alten Motors zu Tage trat war schon mehr als
DER HAMMER!!!

Irgendwann poste ich wohl mal die Ganze Story mit Bildern dazu...
Jedenfalls ist das neue Motörchen fast komplett, schmatz.

PS: Bitte keine Fragen wie: "Du warst doch früher mal bei..."