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wollte mal fragen ob es sich lohnt einen 20 Jahre GTi
zu holen? 81kw TDi. und weiss wer ob die auch ein bischen ziehen ?
Oder sich scheisse fahren lassen?
Seit 1996 finden sich auch im PKW bei Diesel-Turbomotoren Turbolader mit einer sogenannten "Variable Turbinen-Geometrie" (VTG). Der erste PKW-Serienmotor mit dieser Einrichtung war der VW/Audi-TDI mit 110 PS. Hier wird auf der Turbinenseite der Leitschaufelkranz nicht mit festem Anstellwinkel eingebaut. Die Leitschaufeln sind in ihrem Anstellwinkel verstellbar, um einerseits den Auftreffwinkel der Abgase auf das Turbinenrad ändern zu können, andererseits auch die Gasgeschwindigkeit regeln zu können. Dies ermöglicht es auch bei geringen gelieferten Gasvolumina des Motors bereits eine hohe Leistung der Turbine zu erzielen, was wiederum zu einem hohen Ladedruck und damit Drehmoment bei geringer Motordrehzahl führt.
Heutzutage ist bei Dieselmotoren die Leitschaufelkranz-Verstellung Standard. Der genannte VW/Audi-Motor war der erste PKW-Antrieb, der hiermit einen thermischen Wirkungsgrad über 40% erreichte.
Diese Technologie wird bei Francis-Turbinen seit Jahrzehnten eingesetzt. Auch hier dient es dazu die Leistungsabgabe und das Betriebsverhalten an unterschiedliche Gegebenheiten (Volumen, Druck) anpassen zu können.
QUELLE: Wikipedia
Damit ihr nicht denkt ich sei schlau
Also an sich ist der 20Jahre GTI TDi wirklich nicht verkehrt. Der Wagen hat Leistung, gute Bremsen, wenig Verbrauch, ... Was will man(n) mehr? Ok mehr Leistung aber das ist ja kein Problem
Ok und Thema leistung was kann man da tun damit der noch ein bischen mehr in schwung kommt ?
Jetzt kommt mir nicht mir sachen über 500 € also mir reicht nur ein bischen :c)
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