Passat 3B Während der Fahrt ausgegangen,keinStrom an der Krafstoffpumpe

[Dennis2013]

Hallo
Gestern ist mir mein Auto Passat 1,9 Tdi 3B 85 KW , Bj99/Modell 2000, KM 280 000 während der Fahrt ausgegangen, und springt seit dem nicht mehr an.
Fühlte sich so an als wenn auf einmal der Sprit weggegangen ist
Heute die Krafstoffpumpe überprüft -ohne Funktion es liegt kein Strom an.
Auch bei direkter Stromgabe macht die Pumpe keinen Mucks!!?
Jetzt wollte ich mal das Relai tauschen sollte 372 oder je nach ausführung 208 /409 sein und auf Steckplatz 4 sein.
Steckplatz 4 ist aber nicht belegt bei mir und ein Relai mit 372 oder eins der anderen gibt es auch nicht.
Kann jemand helfen oder sonst noch einen Tip woran es liegen könnte , Fehlerspeicher ist ohne Codes.
Sicherungen OK.


Letzterzeit ist der Wagen schon 2-3 mal ausgegangen wenn aus höhrer Geschwindigkeit zum abbremsen in den 2 runtergeschaltet wurde z.B Ampel oder einparken.

Danach neu gestartet- alles normal.

Weiß jemand Rat?
Vielen Dank

 

[fuchs_100]

Was du beschreibst, wäre ein Doppelfehler. Diesen schließe ich absolut aus. Dass die Vorförderpumpe defekt ist, das kann ja durchaus sein. Auch kann sein, dass die Ansteuerung nicht in Ordnung ist, aber dass beides gleichzeitig auftritt, das ist absolut unwahrscheinlich. Entweder liegts am einen oder am anderen. Sofern der Fehler überhaupt hier in dem Bereich liegt.

 

[dennismei@web.de]

Danke für Deine Antwort.
Ja Du hast recht, ich habe inzwischen aus rausbekommen , das es überaubt keine vorföderpumpe gibt bei diesem Modell mit AJM Motor.
Deshalb ist das Relais auch unaufindbar und der Steckplatz dafür unbelegt ....
Könnte es an der Tandempumpe liegen das er überhaubt nicht mehr anspringt , hatte immer wieder das Problem das wenn der Wagen Bergauf geparkt wurde schlecht ansprang, was für ein defekt in der Tandempumpe spricht, wie ich jetzt gelesen habe.

 

[fuchs_100]

Also wenn er irgendwo Luft saugt oder angenommen die Pumpe total hin wäre, dann ja klar. Das mit den Startproblemen passt schon für Luft im System, aber dann stirbt er nicht plötzlich total ab. Erst hat er Leistungsprobleme und ruckelt vielleicht. Aber da es ein PD-Motor ist, möchte ich zuerst einmal die Fehlereinträge im Motorsteuergerät sehen. Kann sein, dass der Passat keine Vorförderpumpe hat - müsste ich ehrlich gesagt jetzt selbst erst mal nachsehen. Im Golf mit identischer Motorisierung ist jedenfalls eine vorhanden.

 

[dennismei@web.de]

Also im Fehlerspeicher war nix hinterlegt, Leistungsprobleme gab es neuerdings in letzter Zeit auch wenn allerdings nicht allzu große.
Beim beschleunigen zog er manchmal nicht richtig durch, erst wieder im höheren Drehzalbereich.

Außerdem ziemliches Ruckeln in den unteren Drehzalbereichen also z.B.beim beschleunigen im 4. bei 60Km/h. Das hat er aber schon länger.

Das Problem mit dem Bergaufwärtsparken besteht auch schon seit geraumer Zeit.

 

[fuchs_100]

Also ich denke, dass er schon dann irgendwo Luft saugt - zumindest bei längerer Standzeit, sodass der Kraftstoffvorlauf ggf. leerläuft. Aber dass es hier jetzt einen Zusammenhang zum aktuellen Stillstand gibt, das kann ich nicht eindeutig bestätigen. Kann sein - muss nicht sein. Da kann genauso im Bereich Motordrehzahlgeber oder sonst wo ein Fehler vorliegen. Da bleibt nur, die Messwerte im Motorsteuergerät zu prüfen, ob es hier Widersprüche oder sonstige Ungereimtheiten gibt. Das wäre zumindest der nächste Schritt.

 

[dennismei@web.de]

OK Ich danke Dir erstmal für die Info.

 

[dennismei@web.de]

Tja von wegen Krafstoffpumpe - Spannelement im A..... , Zahnriemen durchgerutscht, neuer Riemen neue Wapu neues Spannelement , und sie da Motor läuft, Rund.
Es geschehen noch Zeichen und Wunder.
Zahnriemen lag noch im Intervallbereich übrings...

 

[fuchs_100]

Ja, die hydraulischen Spanner werden nicht gewechselt. Sei froh, dass du keinen Motorschaden hast.