Öldruckleuchte und Drehzahlmesser spinnen

[Dirk]

Hallo!

Heute Morgen fing auf der Autobahn die Öldrucklampe an zu blinken und der Drehzahlmesser sprang hin und her (zwischen 0 und der normalen Drehzahl). Wenn der Drehzahlmesser funktionierte, ging auch die Öldrucklampe wieder aus. Wenn er jedoch auf 0 Stand, fing die Öldrucklampe wieder an zu blinken. Das wiederholte sich dann mehrere Male.

Ich fuhr rechts ran. Der Motor lief wie gewohnt ohne merkwürdige Geräusche und der Ölstand war auch OK (Maximum). Bin dann weitergefahren. Dieses Phänomen trat dann noch einmal auf, bis es dann letztendlich wieder ganz verschwand.

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Evtl. eine defekte Leiterplatte?

Gruß, Dirk.

 

[Mickey0123]

hi dirk,

zuerst einmal würde ich beim nächsten problem deine werkstatt anfahren und den fehlerspeicher abfragen lassen...dieser müßte dann aufschluß geben können, ob ein problem mit dem drehzahlgeber vorhanden ist... das mit der öldruckanzeige kann auch von diesem fehler stammen. dein auto pfrüft über die beiden öldrucksensoren einmal einen mindestdruck und bei höherer drehzahl(2500 glaube ich) noch einmal den öldruck...wenn jetzt deine drehzahlanzeige im tacho spinnt...dann spielt das ganze system verrückt...


ideal wäre es natürlich, wenn man den fehler mit in die werkstatt bringen würde...denn dort könnte man dann vergleichen...wie das signal im motorsteuergerät kommt...ob es dort schon schwankt...oder ob der fehler dann erst in der schalttafel wieder auftritt...

motordrahzahlprobleme hattest du aber nicht...oder? startschwierigkeiten?

denn öldruck sollte man dann bei gelegenheit trotzdem checken lassen


gruß mickey

 

[Scavenger]

Ich hatte mal ein ähnliches Phänomen:

• Abblendlicht an --> DZM auf 0
• Licht aus --> DZM auf normale Drehzahl

In der Werkstatt hat man im Fehlerspeicher natürlich nichts gefunden. Nach ein paar netten Worten mit meinem Kundendienstberater sagte er mir, er würde auf einen Massefehler tippen. Die Suche würde allerdings recht teuer, da zeitaufwendig. Also bin ich wieder nach Hause und hab überlegt, was ich denn in letzter Zeit gemacht hab am Auto. Irgendwann fiel mir ein, ich hab ja mal ne Abblendbirnchen gewechselt. Gecheckt, aber alle gehen, dann mal alle Steckverbindungen im Bereich Abblendlicht auseinander, Kontaktspray rein und zusammen. Siehe da es funzt wieder Alles.

Also lange Rede kurzer Sinn:
Hast Du was an der Elektrik gemacht?
Kann auch schon länger her sein. Licht braucht man ja auch nicht immer. Muss auch nicht direkt was mit dem DZM zu tun haben.

 

[Dirk]

Hallo Mickey, Hallo Christian,

erst mal Danke für Eure Hinweise! Jetzt fahre ich schon wieder seit 5 Tagen mit dem Auto (ca. 400 km), das Problem ist komischerweise nie wieder aufgetreten. Was ja nicht heissen muss, dass es nicht doch nochmal irgendwann wieder auftaucht.

@ Mickey
Das mit dem Fehlerspeicher auslesen lassen ist eine gute Idee. Werde ich demnächst mal machen lassen. Ich habe aber keine Drehzahlschwankungen gehabt. Auch keine Startprobleme.

@ Christian
Ja, ich habe was an der Elektronik gemacht, so vor ca. 7 Monaten. Und zwar habe ich einen neuen Scheinwerfer eingebaut. Meinst Du, daran könnte es liegen? Soll ich nochmal alle Steckverbindungen überprüfen, vorsichtshalber?

Gruß, Dirk.

 

[stummel78]

...ich hatte ähnliche Probleme und bei mir lag es an der Leiterplatte und dem kleinen Baustein der MFA...

 

[Schraubi-Schlumpf]

klingt für mich auch eher nach einem problem der drehzahl-erfassung...

 

[Scavenger]

@Dirk

Es kann ja mal nicht schaden, die Massekontakte zu prüfen.
Allerdings war bei mir aber auch ein Zusammenhang zw. Licht und DZM.

Grüße Christian