ist Kühlerdicht beim PD-Diesel schädlich??

[b-town2]

hi!

ich wollte mal fragen ob es für den motor schädlich ist, wenn ich kühlerdicht reinfülle!
das problem ist, dass ich seit einiger zeit geringe mengen (0,5l auf 500-1000km) verliere.
nun habe ich gehört, dass kleine haarrisse durch kühlerdicht eben abgedichtet werden.

ich war schon in 3 werkstatten und niemand konnte mir sagen was es ist.
manchmal kann ich über 2000km fahren und muss dann erst 0,5l auffüllen und manchmal wieder nur 200km. sie haben auf die ZK-dichtung oder eben den zylinderkopf geschätzt.
ein zylinderkopfwechsel würde angeblich 3000€ kosten .
nun ist meine frage. ist es wirklich so teuer??? kann man so eine reparatur auch in einer freien werkstatt machen? was würde es dort ca kosten?
irgendwo sehe ich es auch nicht ein, denn das auto hatte den schaden schon mit 70.000km und bei einem alter von 3,5 jahren. kann doch nicht sein, oder?
VW hat natürlich den kulanzantrag abgelehnt , obwohl mein auto scheckheft gepflegt ist.

vielleicht kann mir jemand tips geben!
wäre euch wirklich sehr dankbar!
gruss und schönes wochenende!
markus

 

[Christian]

Moin,
zuerst würde ich doch erstmal in die Zylinderkopfdichtung wechseln lassen.
Warte erst mal ab, meist liegt es ja an was kleinerem

In einer freien Werkstatt kannst Du die Reparatur günstiger als bei VW machen lassen.
Wenn Dein Problem danach immer noch da ist, kannst Du Dich dann z.B. bei Autoverwertungen wie Seik nach einem Zylinderkopf umhören.

 

[b-town2]

was heisst was kleineres

wenn ich eine ZK Dichtung wechseln lasse, dann ist das für meinen geldbeutel bestimmt nix kleineres. wäre es denn nicht erstmal die viel billigere lösung es mit kühlerdicht zu probieren!
wenn es dann nicht geht, kann ich immer noch die dichtung wechseln lassen.
ausserdem bringt die heizung so alle 50km oder so alle 20-45min keine heizleistung mehr!
was ist wenn ich die ZKD wechseln lasse und dann ist es auch noch die WaPu oder ich lass beides wechseln , bin über 1000 Eus los und dann ist es der Kopf.
will mein auto nicht als versuchsobjekt in eine werkstatt geben, sondern will, dass es nach der ersten reparatur i.O. ist!
wie mach ich das am besten!?
gruss
markus

 

[orkfresh]

will mein auto nicht als versuchsobjekt in eine werkstatt geben, sondern will, dass es nach der ersten reparatur i.O. ist!
wie mach ich das am besten!?
gruss
markus

Kann ich gut verstehen, darum nimm mal einen Rat ....

lass es mit "Kühler dicht " und anderen "Wundermitteln"......

Wenn das keine Werkstatt macht (dieses Mittel verwenden) warum solltest du es dann tun....

außerdem

seit einiger zeit geringe mengen (0,5l auf 500-1000km) verliere

Das sind in meinen Augen def. keine geringen Mengen....dast ist nicht nur für die Umwelt schädlich, du musst außerdem immer Glycol beigeben, das von VW zugestandene Zeug...

Lass das BAsteln, beiss in den sauren Apfel und nimm entweder die Werkstatt deines Vertrauens oder suche dir sie rasch....

wenn schon deine Heizung sporadisch aussetzt...durch die Mindermenge des Kühlwassers, wirds höchste zeit.....ich wüsste nicht, wass und warum du da was selbst suchen und basteln kannst/willst.

GELD!

OK, aber AUTO fängt mit ...usw.

WERKSTATT, was anderes fällt mir nicht ein, die müssen es auf Rechnung reparieren und du bekommst die Garantie dass der Fehler dann behoben ist.

Kulanz ist ja je nach Fehler möglich, wenn allerdings ein Stein ein Loch verursacht hat...
was willst du da mit Kulanz....

Hast du schon den üblichen Trick mit der Pappe unterm Auto über Nacht ausprobiert?
Verliert der Wagen denn nur unter Druck, also im Lauf, bzw. wenns wärmer wird...
alle Schellenverbindungen überprüft...
mE gibt es auch eine Möglichkeit, einen Zusatz mit "leucht-Faktor" ins Wasser zu geben, so dass man erkennen kann, wo es austritt.

Kannst mal bei Google suchen..ist wohl ein Farbstoffzusatz im Kühlwasser.

 

[Gremlin]

zunächst auch von mir die eindringliche warnung: LASS DIE FINGER VON KÜHLERDICHT !

damit machst du dir unter umständen mehr kaputt als heil.

das zeug verstopft ruckzuck kleine kühlkanäle, davon gibts im zylinderkopf und im ölkühler genug.


such dir eine kompetente werkstatt, die sollen erstmal das kühlsystem abdrücken.
mein octavia hatte nach standheizungseinbau auch geringen wasserverlust, da sah man so auch nix. beim abdrücken konnte ich dann eine lausige schlauchverbindung ausmachen.
findet man so nix gibt beim start eventuell dann weissrauch den hinweis auf die kopfdichtung. das kann man aber auch durch kontrolle auf CO im kühlwaser feststellen.
wie siehts aus mit wasser im öl ? hinweise darauf am ölstab ?

vielleicht ist auch nur die wapu defekt....da siffts dann aus der wellendichtung, sieht man in der anfangsphase auch nicht immer...

Cu Gremlin

 

[Martin R]

Original geschrieben von orkfresh
WERKSTATT, was anderes fällt mir nicht ein, die müssen es auf Rechnung reparieren und du bekommst die Garantie dass der Fehler dann behoben ist.

Kommt ganz drauf an was die auf die Rechnung schreiben.

Denn die Werkstatt sichert sich auch immer ab bei solchen Sachen.

 

[Zwilling]

Original geschrieben von b-town2
......
ausserdem bringt die heizung so alle 50km oder so alle 20-45min keine heizleistung mehr!
...

Tja min Jung, da haste bereits den Zylinderkopf gehimmelt.

Der von die bezifferte Kühlwasserverlus ist keine Kleinigkeit, das ist schon heftig.
Symtomatisch ist dein Kühlmittelverlus bei Strecke, nicht bei Stadverkehr.
Einzige Logische Fehlerquelle -> Kopfdichtung.

Durch deine "Geitz ist Geil" Verhaltensweise (Die Rep auf die lange Bankgeschoben) haste den Schaden nur verschlimmert.
Eine Luftblase im Külsystem reicht um den Zylinderkopf zu schädigen, der ist krumm.

Wie bei allen Aluköpfen bleibt da nur der Komponetentausch da die Aluköpfe nicht geplant werden dürfen.

Bernhard

 

[frank010]

finger weg von kühlerdicht ..... über kurz oder lang kann das zum verstopfen der wasserkanäle des motors und somit zu einem motorschaden führen .....

ich sprech da aus erfahrung ....

wer ne kopfdichtung himmelt der muß auch die kosten tragen ....

 

[Julian]

Original geschrieben von Gremlin
zunächst auch von mir die eindringliche warnung: LASS DIE FINGER VON KÜHLERDICHT !

Immer beherzigen und den Rest aus meiner PN.....

 

[fredik]

Hi,
ich kann Dir dazu folgendes sagen. Ich habe schon früher mal mit Kühlerdicht an einem BMW gearbeitet. Da whatt ich das gleiche Problem. Hat einwandfrei funktioniert.
Bei meinem B4 hamses in der Werkstatt wohl auch damit gemacht. Ergebnis: Der Kühler war zur Hälfte dicht. Wenn ich auf der Autobahn volle Lotte gefahren bin, war die Temperaturanzeige immer im roten Bereich. Stadtverkehr normal. Ich konnte bis 80 km/h fahren. Alles was drüber war, sofort Temperaturanstieg. Stell Dir vor, von Italien heim, immer nur 80. Sch....; Dann den Fehler erstmal finden. Ich hatt schon Termostat ausgewechselt, alles nix genützt. Bis ich dann, nach einer Fahrt mal den Kühler von außen angefasst habe. Und siehe da, die eine Hälfte war viel kälter. Also wenn des machst. Nicht zuviel. Erst mal ne kleine Menge. Dann lieber später noch mal.