cockpitleuten blinken alle anzeigen gehen rauf und runter.

[kek]

Hey kann mir jemand helfen ? Ich fahre nen a4 1.8 ich habe folgendes problem: Die beleuchtung im cockpit blinken, alle anzeigen gehen rauf und runter.Bis der motor auf betriebstemp. ist dann geht es wieder.
Und zu guter letzt gehen jetzt meine blinker nicht mehr, bzw wenn man man den blinker runter drückt, dann geht er kurz und dann geht er garnicht mehr.Warnblinker funktioniert einwandfrei. (das prob ist auch bei betreibstemp vorhanden ).

Vielleicht hat ja jemand eine idee, danke im vorraus

 

[fuchs_100]

Modelljahr?

Könnte ein neues Kombiinstrument bedeuten (das erste Problem). Macht er das auch im Stand, also wenn du jetzt morgens die Zündung einschaltest, ohne ihn zu starten?

 

[kek]

ja das macht er auch wenn er kalt ist bzw im stand. das modeljahr ist 2000/01 das ist das übergangs modell

 

[fuchs_100]

Wenn er es auch im Stand macht, dann könnte man testweise mal ein Kombiinstrument von einem anderen baugleichen A4 reinstecken und schauen, ob er es damit auch macht. Ich vermute wohl eher, dass er es dann nicht macht. -> Kombiinstrument defekt wäre dann die Diagnose.

Bezüglich dem Blinker brauchst du einen neuen Warnblinkschalter, dann sollte dieser auch wieder funktionieren.

 

[kek]

super danke schön dann werde ich das mal ausprobieren.

 

[Unregistriert]

Hey habe das Problem auch mit der Temperatur anzeige die geht auf 90°und dann wieder runter wenn du den Motor aus machst dann geht sie wieder hoch und wider runter und wenn du länger fährst macht er das auch habe auch ein 2000 Baujahr



was muss ich da machen

 

[diplomat]

dass Problem habe ich auch

 

[fuchs_100]

Wenn die Temperaturanzeige alleine betroffen ist, dann ist eher ein defekter Temperaturgeber naheliegend. Der Themenstarter hatte ja ein schwerwiegenderes Problem mit allen Anzeigen.

 

[diplomat]

Wie kann ich das den heraus finden mit dem Temperaturgeber und wo liegt er und kann ich den so tauschen
Was würden dafür kosten auf mich dann zu kommen

 

[fuchs_100]

Diagnose lässt sich im Prinzip am besten mittels Diagnosegerät durchführen, da hierfür die Temperaturwerte aus den Steuergeräten ausgelesen werden müssen. Man kann den Geber aber auch einfach auf Verdacht tauschen. Der sitzt in einem Wasserflansch am Zylinderkopf und ist 4-polig.

 

[diplomat]

ok dann werde ich mal schauen ob ich da was finde danke