Audi A4 läuft nur noch 180kmh

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Hallo Zusammen,

habe einen A4 3.0ltr TDI quattro, Laufleistung 225000 km, seit neuestem fängt die motormanagement Anzeige(das ist bei mir auch gleichzeitig die Vorglühlampe) zum blinken an wenn ich im sechsten Gang hochbeschleunige, bei 180 habe ich einen kurzen Leistungsverlust dann fängts blinken an und er geht ins Notprogramm. In allen anderen Gängen dreht er ganz normal hoch. Das Notprogramm ist auch zweimal an einer Steigung aufgetreten, als ich vom Schiebebertieb aufs Gas gegangen bin. In der Audi Werkstatt haben sie mir jetzt für 1000€ den Einspritzinjektor vom 2.ten Zylinder gewechselt jetzt fängts blinken zwar nicht mehr an, aber er läuft nicht schneller als 180. Die Werkstatt sagt die Fehlerauslese zeigt nichts an und sie wüssten auch nicht was das noch sein kann. Veilleicht hatte jemand von euch schon mal ein ähnliches problem und kann mir weiterhelfen.
Vielen dank im voraus

LG Sascha

 

[fuchs_100]

Und vorher hat er die Endgeschwindigkeit noch problemlos erreicht? Also ich meine natürlich vor dem Defekt. Oder bist du schon länger nicht mehr so schnell gefahren?

Hat er ansonsten irgendwelche Auffälligkeiten wie starke Rauchentwicklung oder unruhiger Leerlauf? Das wäre eigentlich wieder ein typischer Fall für eine Messfahrt mittels Diagnosegerät, wo man eben die Messwerte nebenbei prüft.

 

[Unregistriert]

Vor dem Defekt ist er meines Erachtens normal gefahren. Ich fahr zwar nur ab und an schneller als 180, aber wenn dann war das problemlos, auch sonst war alles normal Leerlauf war normal und Rauch auch nicht. Merkwürdig war, dass wenns geblinkt hat und ich kurz aus und dann den Motor wieder gestartet habe wieder alles normal war.

Da jetzt laut Werkstattmeister die Motormanagement Lampe ja nicht mehr blinkt aber er nicht schneller wie 180 fährt, denke ich das es an der Motorsteuerung liegt, die den 6. Gang irgendwie elektronisch begrenzt.
Ein mechanischer Defekt wäre ja meiner Meinung nach in allen Gängen bemerkbar.

LG Sascha

 

[fuchs_100]

Merkwürdig war, dass wenns geblinkt hat und ich kurz aus und dann den Motor wieder gestartet habe wieder alles normal war.

Nö, das ist normal.


Die Leistungseinbuse ist ja nicht gigantisch groß, sondern eher gering in deinem Fall. Die größte Leistungsbeanspruchung, wo man auch einen merklichen Vergleich hat, ist eben die Endgeschwindigkeit. Daher merkst du das jetzt bei der Endgeschwindigkeit und vorher nicht.


Also wie gesagt, da hilft nur eine Messfahrt bei der man die relevanten Messwertblöcke aufzeichnet und dann auswertet.

 

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Problem behoben

Also zur allgemeinen Aufklärung:

Nach dem Wechsel der Düse hätte die Werkstatt bei diesem Modell das Steuergerät neu anlernen müssen, dann hätte alles wieder normal funktioniert.
Danke für die Hilfe trotzdem

bis demnächst Lg Sascha

 

[fuchs_100]

Ja das ist klar und das wurde etwa nicht gemacht oder wie?

Ich wollte es schon fast schreiben, aber dann hab ich mir gedacht, du wirst es ja eh nicht wissen, was genau gemacht wurde und eigentlich bin ich auch davon ausgegangen, dass das bei Audi direkt nicht vergessen wird. Aber gut, jedem kann mal ein Fehler passieren.