Audi 100 Motorenproblem?

[thailg]

Kennt jemand von euch folgendes problem.Ich fahre einen Audi100 2.0 Jahrg.1993 130.000 km
Seit einigen Monaten habe ich folgendes problem.Beim anlassen des Motors gibts kein problem.Drehzahl normal usw. Nach einigen Halten mit Motorabstellung passiert dann folgendes.Nach anlassen des Motors geht er wieder aus.Wieder anlassen,wieder aus usw.Aus einem Parkplatz hinterruecks ausparken ist ein Horrortrip.Sobald man das Gaspedal loslaesst wieder aus.Faehrt man aber etwas (100-200m) bleibt der Wagen an.Oder haellt man den Wagen beim Start einige Minuten bei Gas, gehts auch.Beim naechsten Shop wieder das gleiche.Motor abstellen, Shopen , wieder kommen und Starten, Motor wieder aus.
Kommt mir aber vor, wie wenns nur bei warmen Motor vorkommt.Bei zwei bis drei mal abstellen des Motors laeuft alles normal.Bei mehrmals abtellen des Motors in folge oder Kuerze, geht der Motor aus.
Keine Werkstadt konnte helfen.
Dank im voraus

 

[donalexo]

Klingt ja fast, als hättest Du einen Vergasermotor mit verstopfter Leerlaufdüse!
Nein, Spaß bei Seite. Kenne leider Deinen Motor nicht und kann daher nur Vermutungen anstellen. Die Profis hier können Dir sicherlich einen qualifizierteren Rat geben als ich.

Ich weiß nicht, ob Dein Motor einen Leerlaufsteller besitzt. Vielleicht macht der ja Probleme.
Könnte aber auch ein defekter Temperatursensor (oder Kabel/Stecker) sein.

Ich wünsche Dir viel Glück bei der Fehlersuche (und hilfreichere Tipps als meine!)

Gruß
Alex

 

[donalexo]

Oops, da habe ich den Button zu schnell gedrückt.
Just in diesem Moment ist mir noch eine mögliche Erklärung eingefallen. Du solltest Deinen Ansaugtrakt mal sehr genau auf Undichtigkeiten untersuchen. Vielleicht zieht der Motor ein bischen Nebenluft durch ein Leck.
Die Symptome könnten IMO damit erklärt werden. Im Leerlauf ist die Drosselklappe praktisch geschlossen, d.h. es wird ein ziemlich großer Unterdruck im Ansaugtrakt aufgebaut und die LL-Einspritzmenge ist minimal, so dass das Gemisch bei warmer Maschine sehr stark abmagert und der Motor ausgeht.
Bei kaltem Motor wird das Gemisch sehr stark angefettet, dass die Nebenluft bei nicht allzu niedrigen Außentemperaturen nicht zum Absterben des Motors führt.
Im übrigen Betriebsbereich würde der Motor dann zwar etwas magerer laufen, was aber evtl.über die Lambda-Regelung wieder kompensiert werden kann.
Wie gesagt, ich kenne Deinen Motor leider zu wenig, um Den Fehler genauer zu analysieren. Aber eine Dichtheitsprüfung kann auf keinen Fall schaden!!!

Gruß
Alex

 

[pitcock]

Hi,

ich würde auch auf Falschluft tippen. Normalerweise müsste dein Motor eine KE-Jetronic haben, dort wird der Luftschlauch vom Kraftstoffmengenteiler zum Saugrohr porös oder reisst auch mal. Diesen mal ausbauen und überprüfen. Ansonsten wenn das Fahrzeug mal nicht anspringt den Geber für Kühlmitteltemperatur abziehen, wenn er dann anspringt kann man mit ziemlicher sicherheit sagen dass der Motor zu wenig Kraftstoff bekommt. Könnte neben Falschluft auch der Drucksteller, Temperaturgeber sein. Vielleicht ist auch der Steuerkolben im Mengenteiler schwergängig.