Hallo,
ich bin neu hier und wollte mal meinem Unmut Luft machen. Ich fahre nun seit geraumer Zeit einen S8 (Bj.2000) mit mittlerweile 90.000 km. So nach und nach verabschieden sich natürlich verschiedene Verschleißteile. Beim Kauf dieser Teile (Querlenker, Spurstangenköpfe, Federbeinlager...) musste ich feststellen, dass diese Teile baugleich im A4 und A6 verwendet werden. Der größte Witz dabei sind die Federbeinlager (Domlager) die so windig sind, dass man zwei Stück davon in einem Papierkuvert versenden kann. Wenn man sich diese Teile ansieht, verwundert es, dass die überhaupt länger als ein paar Tage halten. Ein bisschen Gummi mit einer eingegegossenen Beilagscheibe von wenigen mm Stärke soll tatsächlich bei einem so schweren, kopflastigen und schnellen Fahrzeug mit großer Bremse den Belastungen gewachsen sein? Ich habe noch nie so unterdimensionierte Teile gesehen. Dagegen sind die Domlager aus einem 20 Jahre alten 3er BMW regelrecht monströs. Ich komm echt nicht darüber hinweg, wie man in einem ansonsten tollen Fahrzeug (super Motor, brauchbare Bremse und eigentlich toller Verarbeitung) so einen Schrott verbauen kann.
Was habt Ihr für Erfahrungen in diesem Bereich? Ich kann mich gar nicht mehr beruhigen, wenn ich mir vorstelle, welche Belastungen bei schneller Fahrt auf diesen SCHROTT wirken
. Ich komme ursprünglich aus dem BMW e34-Lager und diese Autos sind nun wirklich bekannt für ihre sehr filigranen und anfälligen Aufhängungsteile aber im Vergleich zu den vorgenannten A4/S8 - Teilen, besonders die Domlager, scheinen die e34-Teile für den Einsatz in 40-Tonnern gebaut zu sein. Wer kann mich beruhigen?
ich bin neu hier und wollte mal meinem Unmut Luft machen. Ich fahre nun seit geraumer Zeit einen S8 (Bj.2000) mit mittlerweile 90.000 km. So nach und nach verabschieden sich natürlich verschiedene Verschleißteile. Beim Kauf dieser Teile (Querlenker, Spurstangenköpfe, Federbeinlager...) musste ich feststellen, dass diese Teile baugleich im A4 und A6 verwendet werden. Der größte Witz dabei sind die Federbeinlager (Domlager) die so windig sind, dass man zwei Stück davon in einem Papierkuvert versenden kann. Wenn man sich diese Teile ansieht, verwundert es, dass die überhaupt länger als ein paar Tage halten. Ein bisschen Gummi mit einer eingegegossenen Beilagscheibe von wenigen mm Stärke soll tatsächlich bei einem so schweren, kopflastigen und schnellen Fahrzeug mit großer Bremse den Belastungen gewachsen sein? Ich habe noch nie so unterdimensionierte Teile gesehen. Dagegen sind die Domlager aus einem 20 Jahre alten 3er BMW regelrecht monströs. Ich komm echt nicht darüber hinweg, wie man in einem ansonsten tollen Fahrzeug (super Motor, brauchbare Bremse und eigentlich toller Verarbeitung) so einen Schrott verbauen kann.
Was habt Ihr für Erfahrungen in diesem Bereich? Ich kann mich gar nicht mehr beruhigen, wenn ich mir vorstelle, welche Belastungen bei schneller Fahrt auf diesen SCHROTT wirken
